橫琴配電網邁進“20kV時代”

　　銀鑫花園602開關後段線路送電成功，帶電指示燈亮，氣壓正常……5月25日淩晨03：43分，珠海供電局橫琴供電所運作人員在銀鑫花園公用配電站602櫃完成最後一步操作。自此，橫琴自貿片區徹底告別“10kV供電時代”，邁入“20kV供電時代”。這也是廣東電網完成的首個20kV電壓等級應用的地區。

　　這一模式具有電壓層次少、能源損耗小、電網結構簡潔清晰、節約土地資源、節約建設和用電成本等優勢，較好地兼顧了橫琴自貿片區電網建設、土地資源和美化城市景觀三者的關係，為橫琴經濟社會發展提供高品質電能，助力生態島和智慧島建設。

　　成效

　　累計完成606公里電線全面改造

　　1986年，第一條經灣仔至橫琴島的10kV跨海電纜建成投運，隨之建成的10kV配電網已陪伴橫琴島4835戶居民走過30年風雨。如今，邁入自貿時代的橫琴正式向舊日的10kV配電網告別。

　　近年來，橫琴建設日新月異，對能源需求越來越大。從擴大輸電量、節約資源、減少損耗、低碳環保等多方面考慮，珠海供電局從2010年就開始謀劃對橫琴進行20kV電壓等級全面改造。

　　2010年10月開始，珠海供電局多次組織技術專家到橫琴進行實地調研考察，並對橫琴採用20kV電壓等級及開展智慧電網示範區試點進行探討。經過長時間論證，最終，專家組結合橫琴長遠規劃，決定對全島採用20kV電壓等級供電。

　　自貿區成立為橫琴經濟社會發展帶來了重大機遇，也加快了電網建設的進程。以橫琴“智慧島”建設為契機，珠海供電局積極開展針對橫琴10kV向20kV過渡方案和示範區規劃的相關工作，運用智慧輸變電、智慧配電網、分佈式能源及微電網等智慧化技術，先行先試，全面推動智慧電網的建設。截至2016年5月25日，橫琴已累計完成606公里線路、4835用戶、298戶專變用戶（專用變電壓用戶）的全面升級改造工作。

　　據了解，世界上很多國家和地區都曾對中壓配電電壓等級進行過調整和規範。其中，日本從1965年開始採用22kV或33kV配電網；南韓70年代初開始改造，歷經30年，如今降壓層次為220/66/22.9/0.4kV。在國內，蘇州是最早開展20kV試點的地區，採用500/220/110/20kV序列；深圳光明新區則是國內首次採用220/20kV直降模式的地區。

　　“國內目前僅有少數地區在推進20kV電網建設，但仍是10kV和20kV電壓等級共存。橫琴則是廣東省首個實現全區域10kV公用線路全部退出、僅通過20kV公用線路供電的地區，放眼全國也是領先的。”廣東電網有限責任公司珠海供電局計劃發展部副主任楊昆説。

　　效益

　　節約土地面積25%-30%

　　為什麼要進行20kV電壓等級的全面改造？在多次調研考察中，專家組認為，無論是為了滿足橫琴自貿片區發展對高品質電能的需求，還是為了節約資源、降低能耗，對於供電企業和用電企業而言，採用220/20kV直降模式都是目前的“最優解”。

　　據介紹，相同型號線路，20kV輸電容量是10kV的2倍；輸送相同電量時，20kV最大輸送距離是10kV的4倍，損耗僅為10kV的25%。

　　因此，將中壓配電電壓等級提高至20kV後，一方面能夠提高線路的輸送容量，增加高壓變電站容量，從而節約線路走廊和站點，有利於解決負荷密度較高、大容量用戶較多的城市中心區線路走廊和站點資源受限、變電站出線困難的問題；另一方面可以降低線路電壓損失，提高電壓品質，增大供電距離，有利於解決低負荷密度區需要遠距離供電的問題。

　　“橫琴要建設智慧島、生態島，採用20kV電壓等級就能較好地平衡電網建設、土地資源和美化城市景觀三者的關係，電網結構更加簡潔清晰。”珠海供電局相關負責人表示。

　　不僅如此，20kV電壓等級還可以減少變電站GIS間隔、主變壓器和中置櫃的數量以及各變電站所的電纜、橋架和安裝費用，大大節省變電站用地和土建成本。同時，與傳統的220/100/10kV模式相比，220/20kV模式除了節約用地，還可進一步減少電力在輸送過程中的損耗，並節約電網建設投資。

　　據測算，改造完成後，橫琴不再需要布點建設110kV變電站和相關電纜線路管廊，節約土地面積達25%—30%，電網建設投資也能節省約10%—20%。

　　對用電企業而言，電價也比傳統模式更加優惠——每度電便宜0.41分錢。照此推算，一個年用電量為4000萬度左右的中型企業每年就能減少電費16.4萬元。企業用電量越大，節約電費越多。以此來看，包括橫琴長隆在內的多個大型企業和項目，每年節約的電費將比較可觀。

　　過程

　　攻克“四大難題”實現量質齊升

　　在南方電網公司和廣東電網公司的重視下，在珠海市政府和橫琴管委會的支援下，珠海供電局完成了橫琴升壓改造的目標。但在楊昆看來，這一過程並不輕鬆。

　　當時，“問題”擺在珠海供電局面前：橫琴升壓改造計劃完成時間緊，如何加快完成項目立項，為後續施工爭取時間？20kV設備目前在國內應用和生産不多，物資採購、技術條件書的審核怎麼進行？2015年配電網建設任務加大，在有限的人力物力下，如何保證橫琴工程按時按質完成？由於更換和改造10kV設備需要成本投入，而且對20kV電壓供電的優勢不了解，如何讓用戶理解、支援升壓改造工作？

　　為解決這些難題，珠海供電局建立了用戶溝通責任到人的常態化跟蹤機制、每週召開協調會的內部各專業定期溝通機制和與橫琴管委會及時溝通聯繫的聯合協調機制。

　　針對協調用戶的問題，一方面，珠海供電局與用戶反覆溝通解釋，開設供電方案“綠色通道”，合理優化10kV升壓改造相關配網基建項目的投産時間，確保基建工程與客戶工程投産時間協調一致，比如與華融總部大廈、橫琴人才公寓、總部大廈等重點用戶溝通，並組織設計單位優化設計方案。同時，還充分考慮用戶需求，將用電接入點設置在企業紅線邊上，最大限度減少用戶改造成本。

　　另一方面，供電局加強與當地政府的溝通，聯合橫琴新區管委會採取有效措施，建立政企聯動機制，加快了用戶設備升壓改造工作進度。

　　2014年第四季度，改造工程正式進入全面提速階段。至今年5月底，實際施工建設時間僅為1年多，既實現了“橫琴速度”，又保證了“橫琴品質”。

　　計劃

　　橫琴將建“雙鏈環主幹配接線模式”提高供電可靠性

　　據珠海供電局透露，橫琴目前已建成2座220kV變電站，總輸電能力為40萬千瓦時。預計到明年底，第3座220kV變電站也將建成，屆時輸電能力將提升至60萬千瓦時，供電能力、可靠性和穩定性都將再上一個臺階。

　　橫琴20kV升壓改造順利完成，也為珠海其他核心區域試點推廣這一先進配電模式提供了有效的借鑒。

　　此外，在完成20kV電壓等級全面改造的基礎上，珠海供電局還計劃在橫琴推進建設“雙鏈環主幹配接線模式”的高可靠先進配電網。該接線模式建成後，主幹線供電來源較傳統的單環網接線模式增加一倍，在遭遇突發事故時，供電可靠性將大大提高。

　　撰文：陳曉