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“中國—東盟港口物流資訊中心將會為東盟國家和中國港口之間的貿易往來提供更為便捷的資訊化服務。”馬來西亞關丹港口財團首席運營官拿督·卡斯布拉説，在中國—東盟資訊化建設下，“中馬雙園”項目合作將向更深領域拓展。 肖鶯子透露，世界五百強企業華為集團將加盟中國—東盟港口資訊化建設，計劃在欽州投資建設中國—東盟欽州華為。
分析人士認為，推動“一廊”（中國-中南半島經濟走廊）、“一網”（中國-東盟港口城市合作網路）建設，是泛北合作在“一帶一路”戰略新機遇下打造的升級版，將有助於更好發揮“泛北”陸海統籌優勢，在資源整合、互補互促中開創中國東盟合作新局面。 “一帶一路”助推泛北合作升級 在共建中國東盟新的增長極這一宏偉目標下，2006年第一屆環北部灣經濟合作論壇（“泛北”論壇。
2015年以來，美國打著維護南海“航行和飛越自由”旗號，開始從南海爭議的幕後走向臺前。美多次派軍艦抵近中國南沙島礁12海裏海域，派戰機飛越中國南沙島礁區域上空。今年2月，美國邀請東盟十國領導人舉行美國—東盟非正式領導人會議，又一次試圖在南海問題上讓東盟國家一致聲討中國。
中國教育部副部長郝平與馬來西亞教育部長馬赫齊爾·賓·哈立德作為共同主席聯合主持會議。 與會各國共同回顧了過去兩年來東盟與中日韓在教育領域合作取得的豐碩成果。郝平指出，本次會議是在聯合國通過2030年可持續發展議程、中國-東盟建立對話關係25週年並確定2016年為中國-東盟教育交流年的背景下召開的，有著重要意義。
童道馳表示，中國所倡導的“一帶一路”建設，就是要兼顧包括東盟國家在內的沿線國家的需求，擴大同東盟國家的共同利益，為各國發揮各自優勢參與全球經濟合作提供新思路、搭建新平臺，“一帶一路”的舉措得到了沿線國家的廣泛關注和積極響應，同時共建“一帶一路”也賦予了泛北合作新內涵，泛北合作以中國—中南半島經濟走廊建設和中國東盟港口城市合作網路建設為。
會議發表的聯合聲明指出，各方要進一步加強防務合作，促進本地區的和平與安全。 這次會議的主題為“促進防務合作，實現活躍的東盟共同體”。 東盟輪值主席國寮國國防部長佔沙蒙在會後舉行的新聞發佈會上説，會議通過了《東盟防長擴大會議關於建立網路安全專家工作小組的概念文件》《東盟軍隊預備組關於人道主義救助和災難救援的參考條款》和《東盟軍事醫學中心參考條款》等。
業內人士分析稱，農業是中國與東盟經濟合作的重要領域，雙方在農業方面具有很大的互補性。熱帶農産品是東盟各國的優勢，而作為廣東的農業大市，湛江是東盟海上航程距離最短的節點城市，東盟國家的熱帶農産品走進湛江，通過湛江再輻射中國各地，這也是湛江特別的優勢。
通過不斷吸引科技界的企業和科研機構參展，已經發展成為中國、東盟各方客商了解中國科技發展、進行資訊交流、尋找技術合作、獲取商機的重要平臺。第13屆中國—東盟博覽會先進技術展將通過展覽展示宣傳我國重要科技項目和中國—東盟科技合作成果，加強中國與東盟各國科技交流及國際創新合作，促進中國與東盟各國之間先進適用技術創新發展，推動中國與東盟各國創新區域一體化建設。意向參展企業可登陸中國—東盟。
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