 |
在雷克薩斯發佈的2016年三大目標中，最為核心的目標之一便是實現在華年銷量10萬輛。今年1~4月，雷克薩斯在華累計銷量達到32509輛，同比增長40.1%，增幅超過所有其他豪華品牌。在中國市場先後推出了8款新車型後，雷克薩斯已經完成包括新款GS、ES、NX以及RX等主力車型在內的新産品佈局。
雷克薩斯NX自2014年11月廣州車展上市，憑藉時尚外形、豐富功能、卓越空間等“適合城市的豪華都市運動SUV”定位，兩年來已成為雷克薩斯在華主銷車型。雷克薩斯也進入全新週期，深得消費者認可。2014年雷克薩斯在中國市場的銷量7.61萬輛，2015年提升到8.85萬輛，先後推出了8款新車型後，雷克薩斯已經完成包括新款GS、ES、NX以及RX等主力車型在內的新産品佈局。
剛剛過去的4月，雷克薩斯在華銷售9171輛，同比增長35.85%，月度銷量在豪華車裏排名第四。今年1~4月，雷克薩斯在華累計銷量達到32509輛，同比增長40.1%，增幅超過所有其他豪華品牌。在雷克薩斯發佈的2016年三大目標中，最為核心的目標之一便是實現在華年銷量10萬輛，這個目標有望首度完成。
讓人怦然心動的外形內飾
雷克薩斯NX外形激進，車身棱角分明，令人過目不忘，成為賣點之一。其車身尺寸達到了長寬高4630×1845×1645mm，軸距為2660mm，相比競爭對手來説雖不佔優勢，但後排中央平坦的地板及車內空間佈局，以注重用戶體驗的功能性並兼顧設計美學，反而更勝幾個競爭對手一籌。
以NX的車門把手為例，實現了全球首個無可視鎖眼的水準外拉式門把手，據説這個花費了設計工程團隊近三年的開發時間。車門把手經過針對握感舒適度的優化設計，同時車門把手處的LED迎賓照明系統還可以像日式推拉門一樣漸進式的緩緩熄滅，NX帶來的愉悅旅程，讓車主從手握門把手那一刻開始。
雷克薩斯NX內飾設計的核心理念是融合高性能車型所特有的結構之美與材質的獨特質感，以近乎苛刻的精益求精設計理念，提供了奢華體驗兼具實用功能。比如儀錶盤表面上佈滿了類似于黑膠唱片刻紋的複雜線條，車門內飾板採用了真皮包裹和Shimamoku烏木飾板相結合，觸感和視覺效果都讓人感受到匠人之心。
人性化配置齊全
動力上，雷克薩斯NX300h車型搭載一套由2.5L四缸發動機和電動機組成混動系統，最大綜合功率輸出197馬力，200t車型則搭載2.0T發動機，最大功率輸出為238馬力，並提供CVT和6速手自一體變速箱。
記者試駕的雷克薩斯NX300h配置包括帶AHB遠光燈自動控制系統的全LED大燈，觸控式閱讀燈，電子手剎，G-BOOK智慧副駕系統，前後排座椅電動多項調節帶通風，電動折疊後排座椅、電動尾門，以方便後排裝載行李。安全配置方面有抬頭顯示功能，可以顯示時速和行車電腦功能；並線盲點監視和倒車側後方盲點警示功能，自適應巡航、車道偏離、預碰撞、胎壓監測系統等。
在保養費用方面，雷克薩斯NX200t和NX200的四年或10萬公里之內免費保養政策，NX300h的六年或15萬公里之內免費保養政策，也是雷克薩斯NX的重要吸引力之一。
雷克薩斯NX300h鋒致版和鋒芒版配備有固定式全景天窗
中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
不僅如此，為確保用戶安枕無憂，雷克薩斯針對汽油動力車型始終提供4年10萬公里免費保修保養的售後服務政策，相比同級競品可以節約近3萬元的養護費用，盡顯雷克薩斯對中國消費者的誠意。 為了讓中國消費者能夠享受到更多的實惠，雷克薩斯還針對ES200推出“輕鬆金融525計劃”，首付50%，尾款分期12個。
另外，由於雷克薩斯在華主力銷售車型的改變，2015年雷克薩斯擺脫了前兩年在華銷量徘徊不前、增長緩慢的狀況。數據顯示，雷克薩斯2015年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位列豪華車市場第五位。
2016年雷克薩斯將在中國推出兩款新車，分別為新款IS和新款GS。此前，雷克薩斯于2015年的成都車展中推出新款IS200t車型，新車增搭2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出強勁，接下來還將推出IS中期改款車型。
全新雷克薩斯NX和新一代雷克薩斯ES的上市推動該品牌銷量攀升。 2015年，雷克薩斯在全球範圍內銷售了652000輛汽車，較之2014年的582000輛同比增長12%。該銷量明顯高於沃爾沃的503127輛和捷豹路虎的487065輛，在二線豪華汽車品牌中，排在第一名。
不僅擁有LED遠近光照明大燈、LEXUS雷克薩斯智慧安全系統、10個SRS氣囊、超聲波入侵感測器等完備的安全配置，還配備了無鑰匙進入系統、車載導航、倒車影像，以及座椅加熱、通風、記憶等一系列豐富的安全、科技和舒適配置。頂配車型新GS450h，搭載了LEXUS雷克薩斯獨有的高性能全混動科技系統，獨創擁有二級降速機構的ECVT電子無級變速系統，5.9。
亞洲首發的全新混動豪華跑車LC 500h，傳達出雷克薩斯未來後驅運動車型的設計和工程製造方向。全新多級混合動力系統，顛覆性地在行星齒輪結構的變速器後部創造性地接入物理4速自動變速器，實現了10速擋位變化，使動力總成更加具有強勁動力和敏捷響應，成為雷克薩斯全混動科技的又一個里程碑。
報道説，召回原因是駕駛座膝部氣囊有缺陷，存在發生碰撞事故時無法充氣到位的隱患。目前尚未接到相關事故報告，日本不在此次召回之列。這些安全氣囊並非此前因缺陷實施大規模召回的高田公司産品。
請用戶及時將車輛送往最近的LEXUS雷克薩斯經銷店進行檢查維修。有疑問的車主可致電LEXUS雷克薩斯顧客服務中心，或撥打諮詢電話800-810-2772(免費) 400-810-2772進行了解。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
