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中國民航局今日正式印發《關於進一步深化民航改革工作的意見》。意見還提出，要推動國家空管調整改革，深化軍民航聯合運作，擴大民航可用空域資源，提高民航空域使用效率。
李彥宏引用國際標準表示，“我國航空運輸總週轉量自2005年起一直穩居世界第二，但是民航準點率一直低於全球平均水準。蘇玲也表示，民航業應該有所控制，不能太熱，“飛機太多也會有問題。
民航局空管局局長車進軍表示，2016年將重點做好國家空域管理體制改革規劃和中南地區空域精細化管理改革試點工作。全面推進《全國民航幹線航路網路規劃》方案設計，加快“十加三”通道建設，在完善前期京昆、廣蘭大通道的同時，推進滬蘭、中韓，啟動京廣、滬昆等4個單向迴圈通道建設。
此前，民航局于2月17日取消了“國內通用航空企業赴境外開展業務”審批事項，鼓勵更多通航企業“走出去”，參與國際市場競爭，提供國際化通用航空服務。 記者從民航局獲悉，自今年以來民航局加大通用航空簡政放權力度，減少許可項目，簡化審批流程，為通航企業經營提供更多便利。
新華社記者賈遠琨、王鶴 國務院辦公廳近日印發的《關於促進通用航空業發展的指導意見》，釋放了我國大力發展通用航空業的政策信號。發展通用航空意義何在？會帶來哪些投資機會？記者採訪的專家認為，通用航空兼具生産工具和消費品特徵，將服務於我國數十年的經濟發展，此輪發展規模將達萬億元以上。 通用航空業有多大市場？ 通用航空不同於民航運輸，主要針對特殊的航空飛行需求，比如農林播撒、緊急救援、警用醫用，也包括經營性...
通用航空業發展的指導意見》，釋放了我國大力發展通用航空業的政策信號。發展通用航空意義何在？會帶來哪些投資機會？記者採訪的專家認為，通用航空兼具生産工具和消費品特徵，將服務於我國數十年的經濟發展，此輪發展規模將達萬億元以上。 通用航空業有多大市場？ 通用航空不同於民航運輸，主要針對特殊的航空飛行需求，比如農林播撒、緊急救援、警用醫用，也包括經營性的商業用途。 我國的通用航空業
通用航空業發展的指導意見》，釋放了我國大力發展通用航空業的政策信號。發展通用航空意義何在？會帶來哪些投資機會？記者採訪的專家認為，通用航空兼具生産工具和消費品特徵，將服務於我國數十年的經濟發展，此輪發展規模將達萬億元以上。 市場空間有多大 通用航空不同於民航運輸，主要針對特殊的航空飛行需求，比如農林播撒、緊急救援、警用醫用，也包括經營性的商業用途。 我國的通用航空業
據了解，自4月1日起，民航局將簡化“特殊通用航空飛行任務”申請材料報送要求，把11項申請材料簡化為兩項、上百頁的重復性各類資質證明簡化為兩頁的“申請函+承諾書”，以提高政府辦事效率、減少企業運營成本。此前，民航局還于2月17日取消了“國內通用航空企業赴境外開展業務”審批事項，鼓勵更多通航企業“走出去”，參與國際市場競爭，提供國際化通用航空服務。
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