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通用航空業發展迅速，截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看，我國通用航空業規模仍然較小，基礎設施建設相對滯後，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發製造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發展和新興
基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農産品主産區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。 《意見》提出，加快通用機場建設，在偏遠地區、地面交通不便的地區以及年旅客吞吐量1000萬人次以上的樞紐運輸機場周邊建設通用機場，改善交通運輸條件。在世界自然文化遺産、國家級風景名勝區、重要體育産業基地等地區建設通用機場，促進空中游覽、航空體育、飛行培訓等發展。 擴大低空空域開放。
根據協議，在整合寧海通用航空産業優勢、寧波機場與物流發展集團有限公司航空行業管理經驗的前提下，雙方將在寧海通用機場建設、市場開發、運營與管理等方面開展戰略合作。 據了解，為進一步推動寧海通用航空産業的迅速發展，確保機場後期順利運營，寧海縣政府與寧波機場集團將本著“優勢互補、資源共用、互惠互利、共同發展”的原則，開展深層次、寬領域、可持續的戰略合作，共推寧波通用航空産業發展。。
優先在空域、土地等條件具備的地方，建設50個綜合或專業示範區，促進通用航空業集聚發展。培育和打造具備國際先進水準的通用航空製造龍頭企業，逐步形成一批具有核心競爭力的骨幹企業，支援眾多中小企業集聚創新，發展先進通用航空裝備、專業化配套系統和設備。 《意見》對業內關注的“低空空域開放”問題明確表示，要求擴大低空空域開放，實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接，簡化飛行審批（備案）程式，明確報批時限要...
覆蓋農産品主産區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。 《意見》指出，通用航空器在2020年要達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。通用航空器研發製造水準和自主化率有較大提升，國産通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。 《意見》指出，要培育通用航空市場，鼓勵航空消費。推動通用航空與網際網路、創意經濟...
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業轉型升級，提升空管保障能力，努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業轉型升級，提升空管保障能力，努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業轉型升級，提升空管保障能力，努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
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