見習記者 沈旭輝

　　偌大的辦公室內，只剩下袁哲明等3人，多數漫思網路的研發人員，依舊在北京的辦公區從事研發工作。

　　這個人數尚不足20人的團隊以研發能力見長。2015年年初，漫思網路團隊涉足車載智慧終端平臺開發。總經理袁哲明介紹，漫思網路的車載智慧終端主要包括3個部分：車載智慧終端、手機客戶端和雲服務平臺。通過車載智慧終端，用戶便可以通過手機客戶端實現定位車輛位置、車況診斷等功能，而平臺則可以通過用戶積累的數據給用戶提供更深度的服務。

　　與理想相左的是，車載智慧終端平臺商想要積累大量的用戶數據，首先需要有足夠多的用戶使用平臺商自身的智慧終端。而説服消費者購買智慧終端，並不是一件簡單的事。

　　從通信晶片研發轉型車載智慧終端平臺

　　“我們的車載智慧終端共推出了3款産品，分別是‘大熊座’‘寄居蟹’和‘讀心者’。‘大熊座’這幾天將上線，‘寄居蟹’和‘讀心者’分別於本月底和6月初上線。”袁哲明透露。在近一年的研發之後，漫思網路一口氣推出了3款車載智慧終端設備。

　　這3款産品存在共通點，也各具特色。“大熊座”作為漫思網路的首推産品，其主要功能是定位。袁哲明介紹，安裝大熊座之後，用戶不僅可以通過PC端和手機APP了解車輛位置和車輛行駛軌跡，還可以利用運營管理後臺實現車隊管理功能。

　　“‘寄居蟹’則是隱藏型移動定位設備，它不僅具有體積小、超長待機等特點，還支援介面定制，適用於車輛租賃等企業使用。”袁哲明繼續介紹，“‘讀心者’的作用則集中在車況分析與管理，它具有行車安防管理系統、汽車健康管理系統和駕駛行為分析系統，加上雲端數據存儲與分析，能達到遠端監控、車輛故障排查和油耗統計等一系列功能。”

　　這3款産品並不是漫思科技過去一年的全部成果，漫思網路還建立了數據服務中心，希望通過雲端數據存儲與大數據分析，為用戶提供更深度的服務。

　　漫思網路的策略 通過商家吸引用戶

　　在産品推廣路徑的選擇上，漫思網路並沒有直接面對消費者推廣自己的産品，而是選擇了商家作為自己的突破口。

　　“目前，我們已經和多家企業取得了合作關係，我們的産品也進入了這些企業的試用階段。”袁哲明解釋，之所以會選擇商家作為自己的突破口，一方面出於打磨産品的考慮，另一方面也是由於人力不足等因素。

　　“在與商家的合作當中，多數業務有定制屬性，商家的需求對於我們深入了解用戶需求有很大的幫助。”不過，漫思網路的銷售代表張堅也承認，面對商家的業務週期更長，成本也不低。同時，也沒有大量能夠直接面向消費者的推廣人員。

　　但這並不代表漫思網路不向用戶推廣自己的車載智慧終端，“到2017年之後，在做實商家用戶的基礎上，我們也會將推廣重點慢慢轉向消費者。在具備商家和用戶的基礎上，平臺配套業務的推廣會更加順利。”

　　通過商家推廣成有效途徑

　　“要説服消費者為車載智慧終端買單並不是一件容易的事。”杭州泰恒投資管理有限公司投資總監梁小龍認為，通過商家來“説服”消費者安裝車載智慧終端是比較可行的方法。

　　在梁小龍看來，影響消費者購買車載智慧終端的因素很多，除了汽車廠商服務品質的不斷提高，多種多樣的手機APP也成了重要影響因素之一。“許多車輛在出廠時就具備很多功能，消費者就不用再多花錢去購買其他設備了。”梁小龍説，“而且，通過某些智慧手機軟體，消費者就可以實驗這些功能，這些因素都在影響消費者對車載智慧終端的選擇。”

　　針對這樣的情況，梁小龍認為，通過一些商家來推廣車載智慧終端是不錯的選擇。“比如4S店等商家，它們對於車主具有一定的影響力。通過這些商家，有利於提高消費者對於這些設備的信任程度。”

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