《快遞小哥月收入輕鬆過萬元》每次看到這樣的標題，都有網友直呼想辭職去送快遞。

　　可是，快遞小哥的收入真有那麼高？

　　“沒有的事，我們這麼多同事，從來沒人拿到過1萬元的月工資。”申通快遞小哥小凡在電話那頭飆高了嗓門，他説，“不信你去調查下，真的沒有收入那麼高的，除非24小時都在幹活。”

　　昨天，菜鳥網路聯合阿裏研究院、北京交通大學發佈的《電商物流就業報告》應證了小凡的話。數據顯示，絕大部分電商物流從業人員（以下簡稱快遞員）收入不那麼高，月薪主要集中在2000~4000元間。

　　月薪超過6000元就算高收入

　　快遞員（包括攬收、配送、倉儲、分揀、貨運、管理等）薪資構成=基本工資+計件工資。調查發現，大部分快遞員收入在2000~4000元，月入6000元是少數，月薪8000絕對是高收入人才，佔比不到1%。

　　而倉儲管理人員收入最穩定，平均月入3000元左右。一線快遞員和基層管理人員收入波動相對大，從2000元到6000元不等。

　　目前，全國快遞員總數為203.3萬人，其中一線人員163.6萬人；二線人員33.8萬人；三線總部職能人員5.9萬人。從過去10年發展來看，2005到2016年快遞業務量增長近24倍，從業人員僅增長近13倍，行業運作效率提升為人員增速的近2倍。因此，快遞小哥們的收入性價比，真的不高。

　　浙江快遞小哥收入排全國第二

　　目前，上海、深圳、北京、三個城市快遞小哥收入最高。在所有省級行政區域中，收入前十分別為上海、浙江、廣東、北京、江蘇、新疆、青海、重慶、湖北、福建。

　　浙江快遞員收入全國排名第二。其中，71%的浙江快遞員收入高於全國平均，月入6000以上超過15%，2000元以下不足1%。

　　阿裏研究院物流專家粟日表示，快遞員收入排名靠前的省份，大多數與電商發達相關，而且當地經濟基礎好，居民收入高。

　　比如浙江發貨量雖然不足廣東，但電商經濟優勢潛力比廣東大。多年來，全國快遞發貨件量排名一直是廣東排名第一，浙江第二。2015年雙11，浙江發貨件量首超廣東。

　　45%小哥一年不到就離職

　　收入不高，工作卻不輕鬆。在快遞業，8小時工作制只是理想，因為數據顯示，快遞小哥每天普遍勞動時間超過8~12小時；超過24%的快遞員工作時間超過12小時。

　　他們中的大部分每天早上6:30~7:00齣門，晚上8:30後才拖著疲憊的身子回家。

　　為維持站點運營和總快遞件量的限制，快遞員日均派件量一般在10件~150件/天之間，極特殊情況快遞員的日派件量會超過150件/天（如“雙11”期間）。“他們每個人還都承擔風險。風險主要來自於政策、客戶投訴、合規操作、突發性事件等。”粟日表示。

　　因此，快遞業人員流動量很大。快遞小哥近8成來自農村，20~30歲的佔主流，他們大部分人第一份職業就是快遞小哥，但45%的快遞小哥不到一年就離職了，在這個行業一份工作能幹滿3年的只有15%。

　　調查顯示，送餐、送水、開專車、返鄉做村淘是快遞小哥離職後的四大去向。