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　　據媒體報道，河北張家口張北縣的“草原天路”開始收費了，每人50元。近日張北縣政府資訊公開平臺發佈了關於“草原天路”收取門票的價格批復，4月30日起，“草原天”132公里的建成路段進入收費時代。

　　“草原天路”由張北縣人民政府于2012年9月投資3.25億元建設，全長132.7公里。是連接崇禮滑雪溫泉大區和張北草原風情大區的一條重要通道。由於道路兩側風景如畫，有網友把它比作美國66號公路，稱其為中國的66號公路，深受自駕愛好者的喜歡。縣級公路變成旅遊景區，有媒體批評，作為貧困縣的張北縣發展旅遊經濟，無可厚非，但通過涉嫌越權定價的方式來收“買路錢”，吃相有些難看。

　　那麼，公路是否可以劃界收旅遊門票？這樣定價合理嗎？

　　中國經濟網評論員石述思在《我財經》節目中表示，這不能一概而論，公路能不能收費，加州一號公路有一個路段也收費。收費這個問題不是核心問題，需要先講講這個“草原天路”是怎麼來的。最初它就是一個公路，負責連接京津冀一體化，大家去旅遊的看周圍風光不錯，每年春天的時候，開滿野花，加上網友把這美麗的風光放到了網上，還有人在列車上拍，因此吸引去的人越來越多。

　　石述思認為，最初，估計張北也沒有動收費的念頭，但作為貧困縣本來就有完成某種發展的任務，它資源又少，一看這個由網友和遊客共同創造的景點，有利潤空間，可能就動了收費的念頭。“當然任何政府動收費念頭，都會披非常美好的外衣。第一是為了規範和管理，所以這就形成PK，有人説你特黑，亂收費，政府就説來的人多了，我們得派警力，管理人員，這個錢誰來出，我們本來就貧困。這個糊塗帳算不清楚。”石述思説。

　　“一些地區搞旅遊業，應學學杭州，杭州我們大家一提旅遊都表揚它，西湖不收費，人家旅遊升級了，從觀光當中旅遊，把靠老天爺給的景點變成服務了，叫休閒經濟，從門票經濟上升到休閒經濟。”石述思進一步説，張北這個地方離奧運會那麼近，冬天可以滑雪，沒有長遠規劃，光靠門票，不得把這人嚇跑了。我們現在簡政放權，回歸市場，不能亂收費，全面深化改革一個重要要求，就是減少審批，不許亂收費，不要設置那麼多的行政門檻，你突然收費，涉及民生的事總得有一個論證，政府認為這個收費合理，遊客認為不合理，是不是應該廣徵民意，才是科學決策。另外，查閱文件發現，任何收費公路都得省級政府批准，張北沒有權力收，石述思認為，這件事超出了僅僅收費執政，“吃相”難看的背後其實是權力的囂張。（中國經濟網記者 袁曉芳）

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