機場高速收費虧不虧需公佈明白賬
- 發佈時間：2016-05-07 01:30:53 來源：新京報 責任編輯：羅伯特
來論
據新華社報道，封閉施工兩年多的杭州蕭山機場公路5月3日重新開通，然而開通才幾天，便有很多司機反映公路收費價格過高。杭州蕭山國際機場高速公路建設開發有限公司則回應説，收費是通過合法程式定下來的，並稱按照現行的收費，公司其實虧本。
杭州蕭山機場公路全長不過20公里，來回就得交三四十元的過路費，其中經過機場公路的路程只有1.8公里卻要10元過路費，這樣的收費標準確實夠貴的。
或許確如機場公路收費部門所言，機場高速公路跟普通高速公路有所不同，一般來説，機場高速公路基本上不會有大貨車通行，主要是小汽車和客車通行，車流量比普通高速公路要少不少，每年收費比較少，僅夠支付利息，公路養護、人員開支等管理費用還得從其他渠道籌集。但這樣的理由沒有公開的賬目支撐，難以讓人信服。從這個角度説，機場高速公路究竟是虧損運營，還是過路費收費標準太貴，必須公佈明白賬、詳細賬，要用真實、具體的數據説話。
再者，即便按照現在的收費標準收費，公司其實還虧本。那麼虧損部分是公司自負盈虧，還是最終由納稅人來買單？既然明知要虧損，那怎麼還投資建設機場高速公路？這些問題，當地政府和機場高速投資者都需要給出令人信服的答案。
□何勇（職員）
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