■ 時報記者 王森 報道

　　坐擁全國平行進口車試點城市的政策之利，又是國內最大的平行進口車口岸，濱海新區在平行進口車領域的發展空間，給外界留出一個異常廣闊的想像天地。除了規模的級數增長，新區更希望成為這一領域産業創新的策源地。這一次，創新引擎的聲浪，是從一家創立剛剛一年的企業傳出的。近期，坐落于開發區的UGcar優購汽車網項目宣佈，獲得由戈壁投資領投的千萬級別A輪投資。通過純電商運營模式、自建供應鏈體系，這個新項目希望可以拷貝京東、亞馬遜的成功模式，同時改變平行進口車的遊戲“玩法”。

　　突破傳統汽車電商模式

　　記者了解到，UGcar優購汽車網包括在開發區設立的“優購網路科技有限公司”“優購汽車貿易有限公司”兩家企業。項目創始人趙卿介紹，希望依託投資方十幾年的平行進口汽車業務經驗，結合網際網路基礎，打造網上平行進口汽車商城“UGcar-優購汽車網”，打通平行進口車諸如線下體驗、上牌投保、三包保險、售後服務等關鍵環節，實現全國銷售。

　　在業內人士看來，平行進口車和網際網路兩大風口的疊加，是行業發展的一種必然。根據調查，一線城市72%的用戶表示考慮在目前主流的網路購車模式下購車。在這種背景下，神州專車與阿里正式聯姻宣佈共同探索線上購車模式；買好車等項目尋求“網際網路+”發展，都顯示出投資者對於汽車電商的看好。

　　“但我們和很多的同行不太相同。”趙卿指出，目前的汽車電商要麼充當著給汽車貿易商導流的角色，要麼就是傳統汽車貿易商自己搭建的平臺。這樣很難將網際網路的優勢發揮出來。

　　而“UGcar-優購汽車網”則希望改變這一切。與其他新車電商項目不同之處就在於運營模式，優購汽車將除汽車交付以外的其他環節全部實現了網際網路化。“從了解車輛的詳細資訊，到預付定金，甚至下一步我們還會推出實時的視頻看車的服務功能。”趙卿介紹。

　　而對於其他同行更難的則是自建供應鏈體系。汽車的跨國採購的流程，錯綜複雜，普通的網際網路企業很難在這一環節有所突破。但“UGcar-優購汽車網”的團隊恰恰在這方面擁有豐富的經驗和資源。“我們具備跨國的採銷能力，可以最大限度地掌控進口汽車銷售源頭。”趙卿介紹，目前他們銷售的車輛都是依託自建供應鏈體系進行採購的。

　　而在業內人士看來，“UGcar-優購汽車網”這種自建供應鏈的純電商模式，正是京東和亞馬遜崛起的秘訣。但相比京東、亞馬遜銷售的一般産品，通過電商模式銷售汽車無疑要困難得多。

　　構築行業發展新優勢

　　通過純電商運營模式、自建供應鏈體系，“UGcar-優購汽車網”建立起強大的價格競爭優勢。“普通的4S店交付一台汽車的綜合成本在5000元左右，而我們目前只有2000元，下一步有可能降低500元左右。”趙卿指出。

　　目前，平行進口車進入消費者手中，需要經過批發商、經銷商兩個環節。“經銷商和批發商的利潤基本保持在一個水準上，我們去掉了經銷商環節，在這方面又可以形成新的價格優勢。”趙卿指出，和一般的平行進口汽車商相比，他們的價格可以再優惠2%-3%。

　　除了價格的優勢，通過純電商運營，“UGcar-優購汽車網”構建起更為透明和規範化的服務流程。正是基於上述優勢，“UGcar-優購汽車網”在過去一年中完成了3000多輛平行進口車的銷售成績。

　　根據項目的計劃，“UGcar-優購汽車網”線下提車點體驗年內超過100家，實現全國覆蓋。這些依託各地4S店建立的服務網點，也為傳統汽車貿易商提供了新的盈利點。記者了解到，目前“UGcar-優購汽車網”還在嘗試和汽車廠商合作，引入“中規車”（目前4S店渠道銷售的車輛），通過網際網路的平臺手段，降低消費者購買“中規車”的成本。

　　“我們下一步還計劃打造一個B2B平臺，打通平行進口車的供應鏈環節。未來借助這個平臺，任何投資人，只要擁有資金實力都可以進入平行進口車這個領域。各個環節上的專業屏障，都會由我們掃清。”趙卿介紹。

　　新區綜合優勢

　　引來“百花齊放”

　　隨著平行進口汽車首批試點城市在去年的出爐，曾經的“灰色地帶”進入了陽光之下，讓這個“物美價廉”的購車新選擇，醞釀出一門不斷擴張的大生意。

　　“天津一直是國內最重要的汽車進口的口岸，無論是港口的基礎設施，還是政府部門的服務水準，都保持領先。”一位業內人士表示，這讓新區在發展平行進口車方面具有先天優勢。

　　而從去年以來，新區在政府層面的聚焦舉措，也讓新區的優勢更為凸顯。位於東疆的國際汽車城，便聚焦平行進口車企業的需求，立足為經銷商搭建資訊平臺、金融平臺、技術平臺和政府職能平臺（報關報檢服務等）。今年，更是提出由市、區、功能區共同安排1億元專項資金支援平行進口汽車試點發展，在降低物流成本等方面給予資金支援。

　　在這樣的背景下，一批希望攫取商機的企業競相落戶。這些企業的身影中，既有國內最大的乘用車經銷與綜合服務集團廣匯汽車，也有UGcar優購汽車。

　　在行業項目的支撐下，根據最新的統計，今年第一季度，天津自貿區平行進口汽車5994輛，進口額2.89億美元，分別佔全國的85%和87%。