杭州機場公路被指收費高 開發公司稱15年收費期滿後仍不能收回成本
- 發佈時間：2016-05-05 21:42:06 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網杭州5月5日電（記者周竟）封閉施工兩年多的杭州蕭山機場公路5月3日重新開通，然而開通才幾天很多司機便反映公路收費價格過高。杭州蕭山國際機場高速公路建設開發有限公司則回應説，收費是通過合法程式定下來的，並稱按照現行的收費，公司其實虧本。
蕭山機場公路是連接蕭山國際機場與杭州主城區的主幹道，同時是與杭甬高速、杭金衢高速等路網緊密相連的重要通道，屬於長三角區域交通的重要樞紐。為適應經濟的發展，機場公路自2014年4月15日起進行封閉改造，于2016年5月3日才開通，全長近20公里。新的機場公路較原先拓寬了不少，往返機場的時間大幅縮短。
然而剛剛開通幾日的機場公路便遭遇質疑，不少司機反映，公路收費貴且不合理。據了解，機場公路採取單向收費模式，即進機場不收費，返回時統一收取。司機若通過機場公路主線返回市區，收費為20元／車次；若是從高速公路返回，收取15元／車次，其中如果司機走的是杭甬高速，經過機場公路的路程僅3公里；此外，以往司機走地面道路從坎紅路進出機場是不收費的，但現在要收取10元／車次，而經過機場公路的路程只有1．8公里。
對於這樣的收費標準，很多司機認為開發公司“獅子大開口”，“20元／車次本身就是貴的，3公里15元，1．8公里10元，更是貴得離譜。”
對此，杭州蕭山國際機場高速公路建設開發有限公司副總經理陳鋒表示，蕭山機場公路雖然按照高速公路標準建設，但是由於該路段互通較多，跟高速公路按照里程計費的方式有區別，屬於過站式收費方式，也就是經過該路段就要繳納一定費用。
“收費標準也是經過合法聽證程式之後定下的價格。”陳鋒説。
據了解，2016年2月26日，有關部門組織了聽證會，對於這個收費標準，21位代表原則上全部同意，僅一人建議對7座以下非營運車輛免費。對此，也有網民表示這並不能真實反映公眾意見，或者代表們可能被忽悠了，沒能清楚理解收費標準。
陳鋒説，按照當前的收費標準，他們仍然要虧本。“建設費用為67億元，按照現在的貸款利率，每年的利息就要3億元。根據浙江省交通運輸廳測算，目前公路雙向通行流量最多10萬車次／天，而我們是單向收費，也就是説，只能算5萬輛，以最貴20元／車次計算，每年收費3億多元，僅夠付利息，我們還有公路養護費、人員工資等管理費開支。據相關部門預測，15年收費期滿後，仍不能收回成本。”
