上海：海博出租試點網約專用牌照 破解合法性難題
- 發佈時間：2016-05-04 22:16:00 來源：新華社 責任編輯：羅伯特
新華網上海5月4日電(記者陸文軍 葉健)近日，記者從上海市交通委獲悉，上海市交通委批復同意海博出租汽車公司從事網路約租車經營，海博出租公司將原有的500個出租汽車額度試點從事網路約租車，並以“滬A·M”專用牌照試點經營。這些擁有合法牌照的網約車將陸續在滴滴出行平臺上線運營。
記者了解到，網約車牌照是在上海市交通委指導下，作為上海四大計程車公司海博出租與滴滴出行的戰略合作成果之一。在雙方合作項目中，車輛、司機和運營資質由海博負責，線上訂單派接、用戶運營、支付等由滴滴出行負責。
與計程車的管理方式不同，“滬A·M”網約車司機不必再交“份子錢”。海博計程車將招聘專職司機，司機與平臺為雇傭關係，每月上交公司管理費。滴滴出行則根據網約車司機的服務星級、用戶評價、流水等綜合因素決定分成比例。
對於網約車專有牌照的意義，上海市城市交通運輸管理處副處長馬斐告訴記者，海博出租與滴滴出行的戰略合作模式屬於“網際網路+交通”的新發展，將為交通行業帶來更多的變革動力。
業內人士認為，此舉為計程車公司轉型探索了一條新路。此前，計程車公司多為自建平臺，與其他網約車平臺同臺競技。諸如北京的首汽和上海的大眾、強生，都選擇自建網約車平臺。不過，計程車公司自建平臺也面臨諸多挑戰。例如，價格優勢不明顯、車輛基數受限制、技術實力待加強、跨越區域難使用、難發展新用戶等。
所以，在談及探索的初衷時，海博出租相關負責人也告訴記者，通過與滴滴出行達成戰略合作，傳統計程車企業嫁接網際網路創新和分享經濟的一次探索。通過滴滴的平臺效應，海博出租在涉足網約車市場之初就能佔領用戶流量優勢。
不過，也有業內人士認為，該探索的象徵意義大於實質價值。目前，滴滴出行、優步上的網約車數量以百萬計，即使在上海市也以萬計。因此，500輛擁有專有牌照的網約車無異九牛一毛。而且，網約車專有牌照對計程車司機轉型缺乏導向意義，對來自私家車的網約車沒有借鑒意義。因此，網約車專有牌照只能是過渡階段的試驗舉措，未來能否複製推廣，還有待有關部委進一步明確政策。
