分秒必爭救護病人

　　本報記者 劉 興

　　“快，這裡來了個病人，情況很危急，需要搶救！”4月30日12時30分，隨著救護車的急促鳴叫，位於江西省南昌市東湖區的南昌大學第一附屬醫院急診科又開始了忙碌的搶救工作。正在值班的主任醫師黃亮立即上前查看情況，“刀傷，很嚴重，心臟驟停，要馬上進行胸外按壓！”

　　時間就是生命。病人身上一片血淋淋，黃亮來不及戴上手套，立馬開始對患者胸外按壓。一下、兩下、三下……才一會兒功夫，黃亮額頭已佈滿了細密的汗珠。按壓近半小時後，患者終於恢復了心跳，黃亮長舒了一口氣。

　　這時，分診護士又推進來一個病人，“他已經劇烈胸痛半小時”。黃亮對這位病人進行了仔細檢查，吩咐護士進行心電圖檢查，急查肌鈣蛋白。不到一分鐘，心電圖做完，黃亮迅速作出判斷：“Ⅱ、Ⅲ、aVF導聯ST段抬高，考慮下壁梗死，送CCU。”

　　這樣的搶救、診治對於在急診科從醫10多年的黃亮及其他醫務人員來説已是“家常便飯”。“越是大家休息的日子，我們急診科越忙。科裏不少醫生、護士們都是以院為家。”黃亮告訴記者，急診科承擔著醫院的急救任務，沒有節假日，沒有下班“打烊”。急診科突發狀況多、病人情況複雜的特點，更是要求他們判斷力強、反應速度快。“既然選擇了這份職業，就要有所擔當。”黃亮微笑著説。

　　做好邊疆國門守關人

　　本報記者 代 玲

　　4月30日早晨8點半，太陽還未翻過5200米的孔唐拉姆山，在一片靜謐之中的吉隆鎮，吉隆海關關員王韜懿已從自己所住的板房中醒來。急匆匆地吃過早飯，他和同事們開始趕往24公里外的吉隆口岸，今天他和副關長旦增、關員彭家盛一起值班。

　　沿著蜿蜒的山路而下，奔騰不息的吉隆藏布河一路歡歌。對於輾轉于落差1100多米的吉隆鎮和口岸之間的海關關員們來説，身體上多少有些受不了。特別是一路上要面臨落石等危險，每一次從吉隆鎮的吉隆海關出發，到位於口岸的國門值守都是一次考驗。

　　去年尼泊爾“4·25”地震後，我國對尼泊爾的主要貿易由原來的樟木口岸轉移到吉隆口岸，涌入的貨物和人流量讓吉隆海關人更忙碌了。

　　受尼泊爾地震影響，2014年年底才投入使用的口岸聯檢大樓也受損了，不能正常使用，對於進出境的旅客和邊民只能靠手工查驗。入境時，海關已是第三道關口，在前面被翻了兩次包的旅客有些就會不耐煩。“雖然偶爾有人態度不友善，但是我們依然要盡心盡責地檢查，做好每天每時的把關人。”副關長旦增説。

　　口岸聯檢大樓位於吉隆藏布和東林藏布交匯的峽谷裏，日落非常早，太陽一下山，冷風就嗖嗖地吹起，涼意襲人。眼看快到下午6點，王韜懿趕緊統計一天的數據。“旅客出境77人、入境45人，兩國邊民出境104人次、入境77人次，出境重車56輛，入境卡車62輛。”

　　統計完畢，3名關員回到車裏，經過90多道彎24公里的山路，他們又回到位於吉隆鎮。一年365天，吉隆海關人重復走著這樣的路，守衛著邊疆國門的“金鑰匙”。

　　“巡診”西氣東輸大動脈

　　本報記者 拓兆兵

　　4月30日早上7點半，“咣啷”一聲，寧夏中衛市常樂鎮上游村村民魏全華鎖上了家裏那扇舊木門，隨即轉身向黃河邊走去。離他家六七百米的地方，是“西氣東輸”工程跨越黃河的輸氣管道。自2003年當上輸氣管道巡線員以來，每天早上，無論颳風下雨，他都要準時出發，爬上高大的輸氣管道到黃河對面去巡線。

　　黃河風大，朝陽也有些刺眼。站在巨型管道下，魏全華整理了下身上的挎包伸手抓住水泥柱上的鐵梯往上攀爬。鐵梯狹窄，巨型管道懸在上面令人有些害怕，但魏全華身手敏捷，僅用1分多鐘時間就爬上了距離地面十幾米高的輸氣管道。“爬了13年了，閉著眼睛都能爬上來！”魏全華自豪地告訴記者。

　　黃河水流湍急，令人暈眩。走在緊挨管道的狹窄通道上，魏全華卻如履平地。他不時蹲下來觀察管道，用手撣撣雜物，看看有無破損或者漏氣。“冬天要注意腳下，因為冷縮，有些鐵條之間的空隙大，腳可能會踩空。夏天溫度高，要防止燙傷，下雨下雪天要特別注意防滑。”魏全華一邊介紹，一邊用手機拍照，把管道圖片發到中國石油西氣東輸管道公司銀川管理處的微信群裏，及時報告情況。

　　“西氣東輸”幹線管道全長逾萬公里，途經多種複雜地形，巡線員責任重大，也十分辛苦。黃河輸氣管道只是魏全華巡檢的重要一段，他負責巡邏的管線長達13公里，每天要巡線4個小時左右。“有一年下大雪，巡線一趟我走了8個小時。”魏全華告訴記者。

　　巡檢兩遍後沒有發現問題，魏全華從又輸氣管道的另一端鐵梯爬了下去，到保衛黃河輸氣管道的武警中隊哨位上去取鐵鍬，下一段將是沙漠地段，需要挖沙培土。武警中隊長張佔雲當士兵時就與魏全華熟識，他感嘆地説：“十幾年如一日，魏大哥就像軍人一樣忠於職守！”