吹響集結號 共譜協奏曲
- 發佈時間：2016-04-28 05:52:13 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
送走“渝新歐”，迎來“鄭新歐”，鐵道線上還跑著“義新歐”。近年來，新疆作為我國向西開放的重要支點和窗口，來自內地的多批國際貨運班列呼嘯而來，一路向西。同時，本地始發開往中亞和歐洲的班列也不斷增加，逐漸實現常態化運營。
車流滾滾向西行，拉動了外貿産業的繁榮。然而，由於各地始發的西行班列各自為政，受定點發車、貨物交付時限等因素制約，有時即使裝不滿貨物，也得開行班列，返程時空駛現象也相當普遍，導致資源浪費，成本上升。
“加強中歐國際貨運班列運輸組織、運輸方式的合作，共同優化境外通道，合力打造中歐國際貨運班列運輸品牌。”剛剛成立的“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟提出的這一舉措，對解決上述問題具有很強的針對性，為西行班列有效運營又添強勁動力，吹響了西行班列的“集結號”。
黨的十八屆五中全會提出了“創新、協調、綠色、開放、共用”的五大發展理念，踐行這些發展理念，要在落實上下功夫。西行班列是寶貴的運輸資源，必須合理規劃和利用，才能避免運力不足與運力過剩同時存在。各西行班列從始發地開展合作，是對這一資源從源頭整合、配置的根本措施。在新疆吹響的西行“集結號”令人欣喜。但是接下來，各地、各相關部門還須共同譜寫好、演繹好“協奏曲”——各地應胸懷全局，用長遠眼光看待這一問題，既要算地方自身的“小賬”，更要算全局的“大賬”。實際上，通過有效調度和整合，將會降低各班列的運輸成本，提升競爭優勢。從這一點看，算好了“大賬”，才真正算精了“小賬”。毋庸置疑，新疆是最適合打造西行班列集結中心之地，因此新疆要在中歐國際貨運班列西部方向集結中心建設定位下，向各地始發班列提供優質服務。同時，各班列始發地既要積極開展合作，又要發揮好市場機制的作用，通過市場這條紐帶，將各地西行班列有機整合，讓貨物搭好順風車，不走回頭路，挖掘貨物直抵目的地的最優規劃、最短路徑。
絲綢之路經濟帶是一條合作共贏之路，是一條惠及沿線各國的經濟走廊。行駛在絲綢之路經濟帶上的西行國際班列，猶如一串串美妙的音符，流淌在亞歐大陸間。如今，“吹響集結號，共譜協奏曲”的共識深入人心，在“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟平臺不斷創新的合作機制下，各班列始發地正積極協作，整裝待發。
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