本屆北京車展上，新能源汽車、智慧汽車、SUV成為各大車企競相發力角逐的三大熱點，既體現了當前汽車市場的消費新動向，也反映了汽車作為交通工具未來發展、演變的趨勢。透過車展，我們不僅可以解讀最新最前沿的技術和概念，還可以從中管窺汽車産業未來競爭格局

　　2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會4月25日在北京中國國際展覽中心開幕，今年的看點有哪些？

　　新能源汽車受追捧

　　傳祺GS4 EV電動版、東風風行景逸S500EV、榮威e950、艾瑞澤5EV、 江淮iEV6S、特斯拉Model X……本次參展的新能源汽車數量達147輛！相比2015年上海車展上的103輛，今年北京車展新能源汽車參展數量多了四成。

　　在北汽新能源展臺，一台ARCFOX純電動超跑非常搶眼。“該車百公里加速僅需3秒，最高車速可達260公里/小時，純電動續航里程超過300公里。”北汽新能源總經理鄭剛説，此次他們共展出七款整車，並不是簡單的産品組合，而是涵蓋大中小、高中低各個級別的産品體系。其中，EH400、EU260、EX200三款産品，後三位數字分別代表了它們各自的續航里程，如EH400的續航里程達到400公里，可以打消消費者對純電動汽車的里程焦慮；而對於一般城市交通，EX200就完全勝任。

　　在大眾汽車展臺，T-Prime GTE概念車同樣被圍了個水泄不通。大眾汽車集團（中國）總裁海茲曼告訴《經濟日報》記者，鋻於中國政府的強力支援和産品發展潛力，未來3至4年內，大眾汽車品牌計劃在中國市場推出7款全新的本土化生産的純電動或插電式混合動力車型，並將在中國設立一個全新的設計與研發中心。

　　更值得關注的是，一些新興造車企業也在本屆車展推出了新能源汽車産品。除特斯拉外，樂視展出了其首款概念車LeSEE，與樂視合作的法拉第未來(Faraday Future)則展出了其首款超級概念車FF ZERO1。長江汽車在本次車展發佈了全新電動汽車品牌“長江EV”，並展出了一款純電動中巴、一款純電動商務車和兩款純電動SUV。

　　智慧汽車顯科技范兒

　　如果要問本屆北京車展哪輛車最吸引眼球，賓士全新長軸距E級車一定是當之無愧的“當紅明星”。“全新長軸距E級車不僅凝聚了梅賽德斯—賓士家族式設計精髓，更搭載諸多超越同級的駕駛輔助系統，主、被動安全系統及智慧互聯技術，令自動駕駛更加觸手可及。”北京梅賽德斯—賓士銷售服務有限公司CEO倪愷以其智慧領航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）為例解釋道，該功能適用於高速公路及鄉村道路，不僅能令車輛自動與前車保持合理距離，還首次實現了讓車輛以最高210公里/小時的速度跟隨前車，“在車輛密集狀況下，即使道路標線不清晰或完全沒有標線，該系統也能探測到相鄰行駛的車輛並進行連續主動干預”。

　　在日産展臺，記者看到了日産西瑪以及自動駕駛汽車——日産IDS（Intelligent Driving Solution，智慧駕駛解決方案）概念車。“這是我們發佈的首款自動駕駛概念車型。”日産汽車公司全球市場行銷執行副總裁丹尼爾·斯基拉奇告訴記者，日産西瑪搭載了大量基於自動駕駛和“日産智慧出行”研發的先進技術，例如預碰撞智慧剎車輔助系統FEB、盲區預警系統BSW、車道偏離預警系統LDW和全景式監控影像系統AVM，保障自身在任何情況下都能夠實現自動駕駛。

　　繼2000公里超級無人駕駛測試活動之後，長安睿騁無人駕駛汽車也登陸了北京車展，該車將通過雷達、圖像、V2X、高精度定位等多源感測器和資訊技術的融合，在現場實現對周圍環境的精確感知並在螢幕上呈現，零距離地與消費者進行互動。同時，長安還展示了最新開發的incall 5.0智慧互聯技術。現場智慧互聯專區會設置以用戶交互體驗為中心，集多屏互動、移動設備互聯、主題個性化、行車輔助、3D可變UI、無觸感操控等6大體驗場景為一體的智慧互聯體驗艙，給消費者帶來夢幻般的科技體驗。

　　在凱翼展臺icar展區，凱翼3.0版本不單能夠無人駕駛，更能全面介入人們日常生活，可以與智慧家居互聯，達成人車對話；同時比人思考更為縝密精確，實現危險自動避讓、駕駛誤區自動糾錯、無人泊車、自動加油、自動節油等全智慧化操作。據凱翼汽車有限公司總經理鄭兆瑞介紹，此次推出的凱翼X3搭載了icar 1.0，它針對目前生活硬體設備，滿足用戶日常所需汽車智慧互聯化功能操作。在借助科技發展帶來的一體式全網路連結智慧設備與人無縫對接，後續推出的icar 2.0版本，將實現車機及穿戴設備互聯、座椅記憶自動調節、車輛遠端遙控、車輛聲音指紋啟動、記憶自動搜索功能、手勢感控、平視顯示、遙控泊車、車道保持輔助系統、自適應巡航控制等功能設置。

　　SUV細分市場更紅火

　　得益於SUV細分市場的快速增長，SUV也是本屆車展各大車企角力的重點。

　　廣汽傳祺此次全球首發旗下首款高端SUV GS8。“這是廣汽自主研發的七座高端SUV，基於廣汽跨平臺模組化架構（G-CPMA）精心打造，是繼GA8之後，廣汽自主品牌進軍中高端市場的又一力作。”廣汽集團執行董事、廣汽乘用車公司總經理吳松表示，為了體現“以用戶為中心”的設計理念，GS8不僅具有精緻美觀的視覺效果，還提供便捷全面的操作體驗。觸控螢幕新一代交互科技以及強勁高效的動力總成，備受市場期待。

　　無獨有偶，長安汽車此次也發佈了首款高端SUV CS95。“作為長安汽車大型旗艦SUV，CS95採用全新家族式造型設計，配備2.0T渦輪增壓發動機和智慧化技術，擁有長安最新研發的一流動力系統。”長安汽車總裁朱華榮表示，CS95的推出使長安SUV陣容逐步完善，將助力長安自主乘用車2020年實現233萬輛的銷量目標。

　　在奇瑞展臺，記者看到瑞虎家族系列産品包括：瑞虎3X、瑞虎3升級版、瑞虎5升級版和瑞虎7四款産品。其中瑞虎7和瑞虎3X均是首次發佈。據介紹，瑞虎7是以曾獲得歐洲“最佳汽車設計大獎”和2012年日內瓦國際車展“最佳概念車”的“TX”概念車為原型開發的量産車型，除了配置高性能DDS運動化操控系統外，該車還將首次裝備全方位智慧空調，以充分凈化車內空氣，和瑞虎3X都將於今年下半年上市。

　　此外，一汽森雅也展出了最新SUV車型R7，吉利汽車則發佈了首款城市跨界SUV——帝豪GS。“當前SUV已成自主品牌標配，如果哪家車企沒有SUV産品，都不好意思參展。”一位廠商代表不無幽默地説。

　　面對增長如此強勁的細分市場，外資品牌也當仁不讓。此次車展，捷豹發佈了全新跑車型SUV——F-PACE，雷諾推出了全新一代科雷傲，大眾還宣佈未來3至4年內將在華推出10款SUV，其火爆程度可見一斑。

　　“目前我們旗下的SUV産品已佔在售總車型的40%左右。”戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯—賓士集團銷售與市場行銷執行副總裁康林松在接受《經濟日報》記者專訪時表示，源於消費者的喜好，不僅中國，全球SUV市場都在快速增長，而且這一趨勢還將繼續。