上線不到一天，去哪兒網的“智惠飛”即被下架了。解釋的原因是，由於上線前沒有及時和航空公司溝通説明，引起誤解。“智惠飛”到底是一款什麼産品？又為何引起了航空公司的不滿？

　　本週二，去哪兒網宣佈推出一款機票預測産品“智惠飛”，稱可精準預測未來一週內可能會降價的航班，並按預測的降價幅度預先銷售。不過，當晚9點，去哪兒網悄然宣佈下線這一産品。

　　“智惠飛”預測機票何時降價

　　針對再次遭遇航企打壓下架産品一事，去哪兒網公關部相關人士表示，公司的回應以公告為準，公告的內容為“由於上線前，沒有及時和航空公司溝通説明，引起誤解，去哪兒網決定暫時下線産品，待後續溝通再議。”

　　“智惠飛”到底是一款什麼産品？它通過對某個航班未來一段時間內的銷售價格波動建立數據模型，可精準預測未來一週內可能會降價的航班，並按照預測的降價幅度預先銷售。“智惠飛”的報價優惠幅度大多在5%左右。如果預測有誤，去哪兒網將承擔價格上漲的額外成本。

　　根據去哪兒網此前已經投放的航線，去哪兒網的預測準確率可以達到90%以上。按照去哪兒網的原計劃，“智惠飛”將覆蓋深圳-上海、上海-貴陽、南寧-浦東、蘭州-廣州、廣州-瀋陽以及北京-杭州等百餘條航線。然而，就在“智惠飛”推出的當晚21點，去哪兒網悄然宣佈下線這一産品。

　　找到票價“定價規律”？

　　北京大學軟體學院金融管理系教授、網際網路普惠金融研究院執行院長趙佔波接受北京青年報記者採訪時表示：“‘智惠飛’通過積累的航空公司既往票價變化情況的大數據，預測什麼時候會降價及幅度，是要把航空公司的票價變動的秘密説出來，這觸動了航企的核心利益。”

　　航企票價定價策略是一種商業秘密，何時放出低價票是暗箱操作的，不會把這個規律告訴消費者。事實上，航企願意以更高的價格把機票賣出去；只有到某個時刻，航班上座率不理想時，才會通過降低價格促進銷售。

　　對於消費者來説，當然願意以更低的價格享受同樣的服務。如果能在當下時刻，買到比市場報價低的票，享受同樣的服務，肯定是“何樂而不為”的。趙佔波認為，從這一角度説，去哪兒網這款“智惠飛”産品是一種從消費者需求出發的創新産品。

　　去哪兒網接連遭到航企抱團反擊

　　去哪兒網不是第一次遭到航企抱團反擊。第一回合，去哪兒網傳出要推“穿山甲”計劃，由消費者報價讓航企競價出票；隨後，四大航企先後以去哪兒網退改簽投訴過多為由，拒絕與之合作；第二回合，去哪兒網此次推出的“智惠飛”，從另一個角度切入折扣機票領域，再次因“引起航企誤解”為由自行下架。

　　有業內人士認為，航企感受到壓力是肯定的，去哪兒網也明確表示由於溝通不及時引起了航企誤解，但如今大數據已經應用到各個領域，人工智慧也越來越成為趨勢。

　　趙佔波認為，一方面，“網際網路進入傳統行業不可能一蹴而就，需要時間慢慢接受”，對於去哪兒網這類線上旅遊網際網路公司來説，從用戶需求角度切入的開發創新産品是好的，但不得不考慮對傳統行業的影響，可用更變通和溫和的策略逐步滲透。另一方面，他呼籲政府應該營造對從用戶角度切入的創新持寬容接納的氛圍；航企也應該採取更加開放的心態來看待創新産品，不應一概傲慢地拒絕。（北京青年報）