中國公務機市場方興未艾 國際飛機製造商頻遞“橄欖枝”
- 發佈時間：2016-04-12 20:11:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社上海4月12日電 (記者 李佳佳)法國達索航空的全新旗艦機型獵鷹8X12日在2016年亞洲公務航空大會上正式亮相，這也是這家法國第二大飛機製造公司首次把全新公務機型放在中國進行首發。
當天，利捷公務航空有限公司也與亞聯公務機有限公司達成戰略股權合作，雙方宣佈將聯手為中國市場量身打造全新的公務機飛行産品。
雖然尚處於産業新興階段，不過中國蓬勃發展的公務機市場如今已頻頻接到國際各大航空公司、飛機製造商遞來的“橄欖枝”。在這其中，佔據中國公務機航班起降量三分之一的上海成為他們進軍中國市場的首選。數據顯示，2015年上海機場公務機航班起降量達到5536架次，同比增長15.5%。
美國公務航空協會總裁兼首席執行官艾德·博倫告訴記者，過去數十年中，亞洲公務航空市場發展走向成熟，“我們對亞洲及中國公務航空市場持續增長充滿信心，”他説。
通用航空是民航業發展的基礎，是航空運輸體系的重要組成部分。預計到“十三五”末，中國將建成500個以上通用機場，通用航空器將達到5000架以上，年飛行量將達到200萬小時，産業整體規模將超過1萬億元人民幣。同時，中國通用航空的加速發展，也將進一步促進公務航空的發展。
據了解，目前上海機場集團正在積極推動虹橋機場公務機基地二期建設，預計將於2018年完成，2019年投入使用。上海霍克太平洋公務航空地面服務有限公司副總經理陸迅説，二期將在現在的公務機機庫南側再建造一個相同大小的機庫，目前該項目的部分動拆遷工作已完成，項目進入詳細設計階段。
時下，中國地方中小機場興起建造FBO(公務機固定運營基地)的風潮，也有報道稱中國FBO正在遭遇成長之痛，盈利者寥寥。對此，陸迅在接受中新社記者採訪時也回應道，中國各地方政府已經認識到公務機是交通必備保障之一，中小機場興建FBO有利於公務機交通保障拓展，對促進公務機市場的發展毋庸置疑。不過他建議“中小機場在興建FBO之前應首先做好經濟性分析，希望在做好交通保障之餘也能夠實現盈虧平衡”。(完)
