從國外進口的重型高端精密設備，動輒幾十到上百噸，不僅要安全送抵目的地，還要在吊機無法進入的幾十平方米狹小空間內完成安裝，光繪製的圖紙就是厚厚的一摞。明通重型物流集團股份有限公司（簡稱“明通集團”），深耕重型機械運輸服務細分領域，成為行業的龍頭企業。

　　隨著物流運輸市場細分化程度越來越高，專業化物流運輸卻呈現出爆炸式增長。去年，明通集團申請新三板掛牌，日前該公司收到同意掛牌的函，就此，明通集團正式拿到了新三板入場券。

　　“明通集團將打造中國首家重型物流O2O平臺。”明通集團總裁陳玉芳介紹説，借助資本的力量，明通集團將以“設備物流+設備安裝”“設備貿易+設備金融”的方式，提供包含設備的全生命週期的綜合技術服務。撰文：郜小平 馬喜生

　　從運輸到安裝不斷延伸産業鏈

　　資料顯示，明通集團主營業務為重型物流服務包括重型貨物（主要是重型機械設備）的裝卸搬運、起重吊裝、包裝移位、配送輸運等物流節點服務、物流資訊服務、物流管理諮詢與方案設計等，設備技術服務包括設備的安裝、改造、維保等技術服務。

　　從白雲區鶴邊村起步的明通集團，其“發家”史頗有些戲劇性。1993年，明通集團創始人卓勇當時還在一家船務廠工作，目睹搬運工辛苦的體力付出，當時就萌生了希望通過機械設備取代人工搬運的想法。

　　不久，卓勇從船務廠下海後創辦了一家鋼管銷售公司，結果面臨著同樣一個問題：笨重鋼管的搬運裝卸。於是，卓勇從義大利進口了一輛能夠自裝自卸的吊車，順勢開始切入重型物流領域。

　　一個全新的市場由此打開。“當時其他的物流運輸公司，需要吊車、運輸車結合，而我們的車上就載入了吊機。”陳玉芳説，與快遞、普快的物流不同，明通集團的定位是重型物流，“只要人搬不動的我們都可以舉重若輕”。

　　隨著物流運輸市場細分化程度越來越高，專業化物流運輸卻呈現出爆炸式增長，但明通集團並沒有滿足於一個“搬運工”的角色。2006年，明通集團的業務開始從運輸物流拓展到機械設備安裝，不斷延伸産業鏈、提高産業附加值。

　　一些看似簡單的搬運安裝，實際操作卻面臨重重困難。在廣州塔項目中，明通集團在狹小的電梯井將大型輸變電設備吊裝到200多米的高度，人字桅桿、捲揚機等各種設備都派上了用場；在地中海大廈項目中，2噸重的鍋爐要送至36層高樓。“大廈是先建好，再把鍋爐吊上去，只能從外面，我們就在外墻上用鋼絲繩搭軌道，整個過程不能觸碰到玻璃幕墻。”陳玉芳回憶説。亞洲最大的過山車設備吊裝項目，即長隆歡樂世界的“垂直過山車”，高達60米，長900米，最重一節軌道重40噸——吊機的高度就要達到70米，還要綜合考慮當時的風力。

　　過硬服務贏得跨國企業青睞

　　隨著市場對裝備製造、高端産業的吸引力越來越強，以及“機器換人”和設備的更新迭代，越來越多的廠家需要配置新的設備，部分尖端設備還需要從國外進口，但對於這些設備的運輸、安裝，別説是一些跨國生産商，就是進口商也一度不放心國內的運輸技術。

　　“國外的一些設備在國內找不到，特別是一些個性化定制的設備，生産週期要半年以上，如果出現閃失會嚴重影響到進口商的生産安排。”陳玉芳説，一般的物流企業難以“啃”下這樣的硬骨頭。

　　動輒幾十到幾百噸，幾千萬到上億元的進口設備，安全成為考量的最關鍵因素，其安全系數甚至提高到10倍以上。“比如説，運輸1個杯子的安全系數只需要1倍，打碎了杯子照價賠償就可以，因為賠得起；但對於精密設備，起吊1噸的設備就需要動用10倍功率的吊機，其他各個細節也同樣要放大安全系數。”

　　因此，明通集團有必要提前制訂出週密的方案，關鍵工具預施工，關鍵工序預模擬，定位螺絲鋼板、使用鐳射高度測試儀確定標高……事先就對所有設備進行數據判斷並畫出圖紙。與傳統的勞動密集型物流企業不同，重型機械物流比拼的是技術。

　　在重慶一家汽車廠商的壓鑄機安裝過程中，主設備和零部件就多達600多噸，明通集團承接該項目後，不僅要完成運輸，把設備騰挪進一個只有幾十平方米、吊機也無法進入的狹小車間，還要完成包括水電氣在內的組裝，整個過程光圖紙都畫了厚厚一摞。

　　在20多天的運輸、安裝過程中，從日本廠商派來的工程師一開始全程密切跟進，一段時間後只是早晚查看，再到後來就很放心地交給明通集團。這位日本工程師態度的轉變，也代表著設備供應商對中國技術從不信任到刮目相看的過程。陳玉芳説，有一段時間，出口供應商都是選擇國外物流企業運輸，只有一些配套工序才交給明通集團來“跑龍套”，而現在，在明通集團的客戶名單中，已經囊括了松下、西門子等跨國企業。

　　細分領域大有文章。明通集團的業務中，包括為國內外逾千家著名客戶定制自歐美、日本進口的全自動電腦加工中心、數控機床等精密設備、高檔模具、各類機械設備、三叉戟飛機、BRT公交汽車、APM軌道車、航空油料加油車、波音飛機引擎、豪華遊艇以及大型工藝品、石雕、石像、樹木、玻璃幕墻等專業成熟物流解決方案並成功實施，提供可靠、安全的起重吊裝服務。

　　借資本力量搭建重型物聯平臺

　　在長時間與成千上萬種設備打交道的過程中，明通集團逐漸熟悉了各種設備的參數，也摸透了設備的“脾氣”，使得自身也能夠像生産商一樣把握設備。2014年，明通集團進軍設備維修領域。事實上，相當一部分設備供應商的營利點已經從設備銷售轉向設備維修保養。“設備供應商把貨物賣到全國各地，如果到處設點服務成本太高，而我們如果可以提供一站式綜合服務的話，就可以很好地幫助供應商解決行業痛點。”陳玉芳説。

　　截至目前，明通集團旗下現有27家全資分、子公司，分佈于珠三角、長三角、京津冀、華中和西南五個大區，未來3年內，將建成以國內200家重型物流和設備服務網路為基礎的重型物聯平臺。“我們的平臺將在今年5月正式推出。”陳玉芳介紹説，屆時，明通集團將融合傳統産品服務和重型物流綜合服務，以“設備物流+設備安裝”“設備貿易+設備金融”的方式，包含設備的全生命週期的綜合技術服務。在這個平臺上，將整合10萬名技術專家，為設備物流提供技術支撐，“設備有成千上萬種，每一種解決方案都不同，我們可以通過專家庫精確匹配技術人員。這些技術人員部分來自我們的6000多客戶當中，以及一些行業協會的資源。”

　　“我們還可以嘗試為企業提供融資租賃等金融服務，並幫助企業進行二手設備貿易等等，不斷完善生態鏈。”明通集團副總裁宣玉兵説。這意味著，明通集團要形成一張完善的網路服務體系。

　　完成向平臺型公司轉身，明通集團將借助資本的力量。去年12月明通集團已申請新三板掛牌；日前，明通集團披露收到同意掛牌的函，該公司計劃在今年4月中旬“敲鐘”。