原標題：公交IC卡收押金涉嫌濫收費 押金高於成本將重點調查

　　本報訊（記者楊濱）公交公司收取IC卡押金被指涉嫌“濫收費”，IC卡工本費高於成本將重點調查。國家工商總局昨天發出公告，指出目前供水、供電、供氣、公共交通、殯葬等行業的強制交易、濫收費用、搭售商品、附加不合理交易條件等限制競爭和壟斷行為十分突出。從4月起至10月，將在全國範圍內開展集中整治公用企業限制競爭和壟斷行為專項執法行動。

　　“公用企業提供的是基礎公用産品或公共服務，事關廣大經營者和消費者的合法權益，”工商總局指出，用戶初次申領公交IC卡時，公交公司收取或變相收取明顯高於成本價的工本費或押金；在辦理公交IC卡時，強制或變相強制乘客接受其指定的經營者提供的延伸服務或濫收費用，都屬於經營中的違法行為。

　　工商總局要求各公用企業開展自查自糾，自覺糾正違法行為。對主動糾正違法行為並整改的，可以從輕處罰。同時歡迎社會各界和消費者，向當地工商、市場監督管理部門投訴舉報供水、供電、供氣、公共交通、殯葬等行業企業涉嫌違反《反不正當競爭法》、《反壟斷法》的行為。D044

　　律師

　　公交IC卡收取押金不合理

　　“IC卡押金就不應該收取，”北京市消費者權益保護法學會常務副會長邱寶昌上午接受本報記者採訪時明確表示，公交IC卡相當於紙質車票，是乘客的乘車憑證，它的成本已經體現在了票款上，不應被經營者單獨收取。邱律師説，打個比方，你去菜市場買菜，小販除了收菜錢，難道因為菜要過秤，還要收秤錢不成？IC卡的經營成本不應被轉嫁到消費者身上，經營成本也不應被拆分開逐項收取。

　　邱律師表示，消費者初次辦卡應予免費，但是如果因丟失需要補卡，這時可以收取一定的費用，但是收多少，應該合理，不能要高價。涉及到與消費者利益密切相關的價格收費，必須要經過公開聽證，這也是尊重消費者的合法權益。工商總局此次出手整治壟斷行業，是在切實解決百姓生活中的訴求，維護消費者的合法權益。

　　專家

　　押金費最好別超10元

　　國家住房和城鄉建設部專家委員會專家王毅表示，如果公交IC卡押金費超過10元，不論在全國哪個城市，都容易引來質疑。“據我了解，揚州公交卡的工本費是5元，雖然這個卡不能退，但5塊錢的定價大部分人都能接受。因為公交卡現在有越來越多的消費功能，不只是乘公交時才會用到，所以退卡的人也少。北京是一線城市，價格肯定比揚州貴些，但20元確實有點高了。”

　　用戶

　　根據磨損度不同收取押金

　　用戶呂先生告訴記者，去年年底，自己不小心將一卡通弄壞了，想去退卡時卻發現，因為卡片已壞，無法要回那20元押金，還要再花20元押金費辦一張新卡。他説：“卡是我弄壞的，不退押金是應該的。可我當時辦退卡時，發現好幾個人和我一樣。如果不能退押金，卡又總有用壞的可能，那麼是不是可以少收點押金呢？”

　　而市民劉女士則認為，應根據磨損程度不同，收取不同的押金金額。“用戶買的卡有可能是別人退掉的回收卡，買一張新卡和買一張回收卡，應該收取不同的押金費。”

　　數據

　　一卡通稱“成本穩定為20.5333元”

　　對於北京市民來説，公共出行時普遍使用的IC卡就是市政交通一卡通。根據規定，用戶申辦一卡通，每張卡需交納20元的押金；辦理退卡時回收卡片，退還押金。多年來，這標價20元的押金費多次受到用戶及媒體的質疑。

　　一卡通公司上午向北京晚報記者回應道，20元的定價是有原因的：2007年6月至8月，北京市審計局曾對一卡通成本及押金使用情況進行審計，稱“成本穩定為20.5333元”。其中，招標採購的卡片製作費（含進口飛利浦4K晶片和卡片材料及加工費）為10.16元/張；卡片初始化費（含初始化軟體費、發卡機費用及人工成本）為 3.10元/張；卡片配件費（含《發行使用辦法》、卡片製作、發卡耗材、卡片票據費用等） 為3.88元/張；卡片檢測費為0.05元/張；卡片損耗及維修費為1.43元/張；卡片銷售費用為1.24元/張；配送及倉儲費用為0.50元/張。

　　記者從一卡通公司了解到，截至去年7月，北京市已發售近9000萬張一卡通。如果以此粗略計算，一卡通産生過上億元的押金費用。

　　殷呈悅 楊濱