重慶海關有關人士透露，江津、涪陵正在積極申報綜合保稅區。

　　據重慶日報4月5日報道，重慶海關有關人士介紹，海關特殊監管區域是指經國務院批准，設立在中華人民共和國關境內，賦予承接國際産業轉移、聯接國內國際兩個市場的特殊功能和政策，由海關為主實施封閉監管的特定經濟功能區域。主要包括保稅區、出口加工區、保稅物流園區、保稅港區、綜合保稅區、跨境工業合作區等6個類型。

　　“由此可見，兩路寸灘保稅港區以及西永綜合保稅區，都應被稱為海關特殊監管區域。”該人士表示，不過根據國務院整合優化發展意見，今後新設立海關特殊監管區域，原則上統一命名為“綜合保稅區”，其他特殊區域將逐步整合優化為綜合保稅區。

　　海關特殊監管區域具備的功能最多，對推動重慶開放發展的帶動也最大。

　　據介紹，重慶兩路寸灘保稅港區于2011年2月28日正式實施封關運作。西永綜合保稅區于2010年2月26日掛牌成立。兩路寸灘保稅港區目前已建成以智慧終端産業集群為主的保稅加工、保稅貿易和保稅物流基地。西永綜合保稅區目前已成為全球筆記型電腦的重要生産基地，是我國加工貿易梯度轉移和轉型升級的樣板。2015年，兩路寸灘保稅港區實現進出口總值755.89億元，西永綜合保稅區實現進出口總值1461.54億元，兩區合計佔重慶市外貿進出口總值的47.8%。

　　可以説，特殊監管區域和保稅監管場所的建立，為實現重慶電子資訊産業集群的健康快速發展提供了有力支撐，有力助推了重慶內陸開放高地的建設。

　　據悉，目前重慶市還有江津和涪陵兩個區正在積極申報綜合保稅區。

　　“保稅物流中心屬於一種保稅監管場所類型，不應納入保稅區範疇。”重慶海關有關人士稱。

　　該人士説，保稅物流中心分A型和B型兩種，其中A型是由一家境內企業法人經營並專門從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所，B型是由一家境內企業法人經營，多家企業進入並從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。

　　A型按照服務範圍可以分為公用型物流中心和自用型物流中心。公用型物流中心是指由專門從事倉儲物流業務的中國境內企業法人經營，向社會提供保稅倉儲物流綜合服務的海關監管場所。自用型物流中心是指由中國境內企業法人經營，僅向本企業或者本企業集團內部成員提供保稅倉儲物流服務的海關監管場所。

　　重慶現有鐵路保稅物流中心（B型）、南彭公路保稅物流中心（B型）、萬州保稅物流中心（A型）三個保稅監管場所。

　　鐵路保稅物流中心在沙坪壩區南至土井幹道，西至渝遂高速，北至團結村集裝箱中心站的區域內，于2014年10月批准設立；萬州保稅物流中心在萬州區江南新區沱口港區地塊，于2014年12月批准設立；南彭公路保稅物流中心在巴南區南彭公路物流基地內，于2015年11月批准設立。