在“網際網路+”時代背景下，隨著電子商務的高速發展，許多企業尤其是跨境電商企業迅速崛起。但因為耗時長、關卡多、費用高等諸多原因，海外物流讓企業很“受傷”。如果説物流是跨境電商之痛，那麼建設“海外倉”無疑是一劑很好的解藥。然而，這是否意味著“海外倉”的建設多多益善？受成本所限對“海外倉”望塵莫及的小型企業，又該如何謀劃自己的跨境物流之路？本報特邀業內權威專家，與讀者分享他們眼中的“海外倉”。

　　專家圓桌

　　商務部研究院電子商務研究部副主任、研究員張莉

　　京東集團投資管理部戰略合作總監禚連春

　　網來雲商資訊技術有限公司總裁鄭玉鴻

　　寶寶樹商品生態副總經理馮德將

　　（排名不分先後）

　　“海外倉”提升外貿便捷度

　　國際商報：今年全國兩會期間，打造“海外倉”作為促進外貿創新發展的重要舉措被寫入政府工作報告。3月17日，商務部新聞發言人沈丹陽表示，將採取有效措施支援有實力的企業設立“海外倉”，打造外貿發展的新亮點和新動能。這些資訊被組合解讀後在跨境電商領域激起千層浪。“海外倉”如何促進外貿創新發展？未來它在穩外貿中能夠發揮多大的作用？

　　張莉：“海外倉”是市場主體探索出來的跨境電商物流倉儲的一種較為便捷可行的方式。政府對企業設立“海外倉”持積極肯定的態度並予以大力支援，主要在於它適應跨境電商的發展要求，能夠提高物流通關效率，降低物流倉儲成本，提升跨境電商企業的備貨能力，讓消費者和購買商獲得更好的服務體驗。“海外倉”已成為跨境電商發展的重要環節和服務支撐，對我國外貿發展方式的轉型升級有一定的積極作用，提升了外貿方式的便捷性和效率，在拓展國際行銷網路、提升外貿企業競爭優勢等方面發揮了積極作用。值得注意的是，“海外倉”只是一種物流倉儲或企業佈局備貨的途徑，需要和其他促進方式共同配合使用才能産生更多、更好的效應。

　　鄭玉鴻：商務部公佈的數據顯示，去年貨物貿易進出口總值同比下降7%，跨境電商卻逆勢上漲30%。有預測稱，2017年中國跨境進出口貿易額將達8萬億元，跨境電商的發展空間仍然巨大。“海外倉”的佈局在幾年前就已經開始，其作用毋庸置疑，是行業要做大做強的有效方式之一，是促進跨境電商産業鏈閉環的重要一環。但是我們也必須看到，“海外倉”不能只定位於解決物流、倉儲等問題，它更是實現企業海外本土化行銷的重要一環，否則企業海外本土化行銷就是無源之水、無本之木。

　　禚連春：從物流層面看，跨境電商有小包直郵、海外集貨和保稅備貨等模式，“海外倉”是海外集貨模式跨境電商的物流突破口，在政策的支援下，通過建設和完善“海外倉”，面向全球的外貿流通網路佈局將逐步形成，拓寬跨境出口通道，加快國內優勢品牌“走出去”的步伐。

　　馮德將：無論是主營進口業務的跨境電商，還是主營出口業務的跨境電商，“海外倉”都是提升企業競爭力的核心。對於進口跨境電商而言，自建並投入運營的“海外倉”可以在縮短供應鏈、提升選品的豐富度、降低採購成本等方面發揮巨大的作用。有實力的企業都會在上述幾方面付出努力。對於出口跨境電商而言，自建並運營“海外倉”可縮短髮貨時間，做好退換貨服務，提升客戶體驗，更好地服務於海外客戶。寶寶樹公司提前就在戰略上對“海外倉”有所探索和佈局，目前已經摸索出了一些經驗，並在歐洲、亞洲、澳大利亞等地建立了“海外倉”。

　　“海外倉”多多益善嗎？

　　國際商報：此前商務部出臺的《“網際網路+流通”行動計劃》明確提出“運用市場化機制，推動建設100個電子商務‘海外倉’”。相關人士表示，僅國內一家企業就已設立了23個“海外倉”。在設立“海外倉”已成為進軍跨境電商行業“必要裝備”的前提下，目前中國企業建立“海外倉”的數量可能已遠不止100個。對於該觀點您是否認同？您是否掌握中國企業“海外倉”建立數量？建設100個電商“海外倉”的建議能否滿足跨境電商快速發展的需求？

　　張莉：“海外倉”的種類很多，大小不一，應根據企業自身的需要來建立。政府推動建設的100個“海外倉”，是指高標準、高規格，可以作為公共使用的“海外倉”，如租用給其他企業等。目前來看，很多企業在國外設立的“海外倉”規模都比較小，有的“海外倉”僅是租用一間房子。長遠來看，還需規範“海外倉”建設。“海外倉”代表了中國跨境電商的“門面”，建設並運用好“海外倉”可以提升中國跨境電商的品牌形象，從這個層面看，“海外倉”實際上也是中國商品形象宣傳和品牌打造的陣地。

　　鄭玉鴻：在我看來，雖然“海外倉”建設數量可能遠大於100個，但過多強調數量意義著實不大。從國家層面看，建立100個“海外倉”，更多是起到引導和示範的作用。就目前跨境電商的發展空間而言，100個“海外倉”肯定無法完全滿足跨境電商企業的實際需求。但我們也應看到目前“海外倉”建設從規模到標準到分佈都參差不齊，因而必須從市場的角度積極引導。同時，僅有“海外倉”還不夠，必須建立相應的配套體系，例如海外運營等。網來雲商很重視“海外倉”的生存問題，致力於在海外建立本土化的運營中心，不光要實現有貨可賣，還要賣得出去，賣得好！

　　禚連春：目前對“海外倉”數量未發現完整的統計數據。從跨境電商的交易額和增長趨勢來看，100個電商“海外倉”不能滿足未來發展需求：一方面是品類需求，跨境電商的商品涉及生鮮、服裝、化粧品、奢侈品、IT數位等眾多品類，這些品類需要不同類型的倉庫進行存儲；另一方面是訂單量增長需求，在庫存週轉週期不變的情況下，訂單量的增長與庫存面積的增長呈正比。

　　馮德將：在我看來，如果真的建成並在全球投入使用了100個“海外倉”，就可以基本滿足現階段跨境電商的發展需求。未來是否需要建設更多的“海外倉”則取決於需求量的增長情況。

　　“叢林法則”下錯位發展

　　國際商報：設立“海外倉”無疑好處多多——倉庫在海外，省了國內倉儲費；操作在海外，省了操作人工費；購物後兩天到貨，為買家提供了“跨境購物流程，境內購物體驗”。值得注意的是，設立“海外倉”很可能成為只有大賣家才能玩得起的“遊戲”，小賣家很難具備將幾萬、幾十萬美元丟在倉庫的實力。在跨境電商已成外貿發展新動能的大背景下，政府是否應做到“大小兼顧”，也就是説支援有實力的大企業建立“海外倉”、扶持有實力的小企業建設“海外倉”？

　　張莉：“海外倉”既有出口備貨功能也有進口備貨功能，由企業根據自身的需要建立，是市場主體的行為。政府支援建設“海外倉”，實際就是允許並支援這類方式，原則上不會為企業建設“海外倉”提供資金支援，否則可能産生其他問題。至於企業在“海外倉”備貨的資金，大企業能力強、渠道多、資金雄厚，可以多進行備貨，或自建“海外倉”，或建設可外租型“海外倉”；小企業資金不足，無法備太多貨，那就應該根據自身實力選擇銷售得比較好、市場需求比較大的産品，比如説爆款等。

　　馮德將：全方位的政府扶持當然是好的，但不可否認的是，電子商務會按照“叢林法則”發展，小企業自建並運營“海外倉”的可能性不大，資金限製成為其難以逾越的鴻溝。因此，在我看來，政府還應加大力度扶持大企業，整合“海外倉”資源，讓小企業租用大企業的“海外倉”，形成大企業和小企業錯位發展的佈局，這樣的佈局更加合理。

　　禚連春：對數量眾多的中小企業而言，建設“海外倉”從資金、管理、運營等各方面都是極具挑戰性的事情，要滿足中小企業“海外倉”的需求，需要採用不同的建設與運營模式，可以採取的模式有：大企業建倉並向小企業開放、國家建倉企業租賃、小企業合建“海外倉”等。

　　鄭玉鴻：實際上，企業一窩蜂地建設“海外倉”是件很可怕的事情。有實力並且有良好跨境基礎的企業可以建專屬“海外倉”，中小企業則可以通過跨境電商綜合服務平臺實現目的。除了“海外倉”，要做好做大跨境電商還有許多需要打破的環節。比如網來雲商打造的跨境雲平臺，致力於從行銷、物流、清關、支付等環節一站式解決所有問題，提供跨境電商的綜合服務，這對於中小企業而言是很好的選擇途徑。本專題稿件由本報記者欒國鍌、劉明采寫