■6-7月，將連接東盟國家及中亞五國和歐洲地區

　　■截至目前，進出口共26列累計貨值超2億元

　　“廈蓉歐”國際貨運班列出發。（本報資料圖片）

　　【線路】

　　長1.27萬公里

　　廈門海滄港區-成都-新疆阿拉山口-哈薩克-俄羅斯-波蘭羅茲站，全長12733公里。

　　【班次】

　　每週兩列

　　每週兩列，週四、週日從海滄港區固定發車，2016年全年計劃發運中歐班列100列。

　　【數字】

　　26列

　　自去年8月16日開通至今，進出口共26列，總共運輸695個集裝箱，累計貨值超過2億元人民幣。

　　本報訊（記者 楊繼祥 林岑）日前，記者自海滄區了解到，全國自貿試驗區首趟中歐班列——“廈蓉歐”國際貨運班列今年4月將延伸至台灣地區，6-7月，將連接東盟國家及中亞五國和歐洲地區，真正成為“海絲”與“陸絲”的節點，將祖國大陸、台灣地區和東南亞以及歐洲緊密串聯在一起。

　　效率高成本低

　　“廈蓉歐”成眾多企業首選

　　前天，記者走進福建自貿試驗區廈門片區海滄港區，一列滿載35車貨物的“廈蓉歐”國際貨運班列正緩緩駛出港區，朝著歐洲進發……

　　在未來的15天裏，這個班列將開啟美妙的歐洲之旅。它們將如同此前的班列一樣，經成都到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯等國直達歐洲的運輸樞紐——波蘭羅茲站，再快速分撥至歐洲任何地方，全長12733公里。

　　記者了解到，將“中國造”貨物送上這趟便捷高效的歐洲之旅，已成為越來越多國內企業的首選，如今，ABB、DELL、冠捷科技、DHL、全球物流、普及等公司的産品都已成為“廈蓉歐”的常客。

　　“‘廈蓉歐’班列非常靠譜！”受益企業負責人紛紛表示，此前，廈門沒有鐵路直達歐洲，空運成本太高，海運時間太長。‘廈蓉歐’班列相較于海運模式，將廈門到歐洲全程運輸時間縮短了一半，成本較空運減少80%，較傳統鐵路運輸也有所降低。

　　輻射廣影響大

　　將通過海運延伸至台灣地區

　　“‘廈蓉歐’班列自去年8月16日開通以來，運作平穩，已實現穩定的每週兩列，週四、週日從海滄港區固定發車，2016年全年計劃發運中歐班列100列。”廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司常務副總邢屹告訴記者，截至目前，進出口共26列，總共運輸了695個40尺集裝箱，累計貨值超過2億元人民幣。

　　不難窺見，廈蓉歐班列為“西進”插上了騰飛的“翅膀”。在業界人士看來，廈蓉歐班列為廈門打通了廣闊的四川、重慶和新疆等中西部市場，提供充足的發展腹地，讓“一帶一路”、自貿試驗區輻射面和影響力不斷擴大。

　　據介紹，歐洲是台灣地區重要的貿易夥伴和投資來源地及目的地。歐洲的美食，深受台灣同胞的喜愛。下個月，通過“廈蓉歐”班列，歐洲美食15天直達廈門，再通過一天海運，即可抵達台灣地區。與此同時，“台灣地區造”産品也可通過海鐵聯運，直達歐洲。