市場蕭條 機票B2B同航網關閉
- 發佈時間：2016-03-28 07:56:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
北京商報訊（記者 陳傑 實習記者 左靖遠）記者昨日了解到，由於航空公司的機票代理費歸零等原因，導致機票平臺難以經營，機票B2B平臺同航網決定暫時關閉。在同航網的暫時關閉通知中還透露，將轉戰出境遊平臺，預計6月中旬上線，而同航網、美程無憂的餘額及退票款將在新的旅遊平臺上繼續使用。
據了解，同航網是一家提供機票、酒店、簽證、保險等航旅産品比價的綜合服務交易平臺；該平臺提供一站式的線上實時查詢、預訂、比價等業務；此外還為機票代理人提供賒銷服務，緩解資金壓力。同航網此前還收購了一家名為美程無憂的國際機票B2B平臺。
北京商報記者登錄同航網發現，該網站仍可以註冊賬號，但致電所有官網上提供的包括總機、客服等同航網聯繫電話時，均處於“暫時無人接聽”狀態，同航網聯繫郵箱也被登出。
業內人士表示，航企密集推出一系列票代整治措施後，機票B2B平臺也風光不再。易觀國際分析師朱正煜認為，小票代本身獲取票源的方式有限，通過B2B平臺交易也是之前的主流方式之一，而當小票代受到打擊時，B2B平臺的生存空間也會隨之下降。
南航近日發佈的《關於優化境內分銷渠道結構的通知》也明確提出，要重新挑選代理人，而且，要求新一代代理人有多種自營渠道，並嚴禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售南航機票標準産品。另外，需經南航批准，代理人才能將打包、組合産品投放至第三方渠道銷售。
勁旅網總裁魏長仁指出，B2B平臺作為機票代理人體制的衍生品，處於産業鏈的中間，也屬於將被縮短的部分，所以B2B平臺消失或轉型的態勢將進一步擴大。
另有業內人士指出，不只是受航企“殺招”的影響，整個旅遊業B2B平臺的商業模式也備受考驗。朱正煜也告訴北京商報記者，從模式上看，目前大部分旅遊業的B2B平臺都只扮演著“撮合交易”的角色，且沒有配套的服務、廣告等盈利點做支撐，與B2C的佣金模式相比，盈利能力較弱。而且，在資本追捧熱潮之後，自去年下半年開始，進入的資本體量逐漸減小，一些創業型B2B平臺面臨資金鏈斷裂的困境。
