“滿俄歐”班列開通方便中俄貨運 時間縮短成本降低
- 發佈時間：2016-03-26 08:36:00 來源：環球時報 責任編輯：羅伯特
25日下午，第一列由中國內蒙古自治區陸路口岸始發的跨境班列“滿俄歐”從滿洲裏市火車站出發。據了解，此次班列的到貨地是距離俄羅斯莫斯科300公里的雅羅斯拉伕爾，先後途經後貝加爾斯克、赤塔、伊爾庫茨克、新西伯利亞等地，全程共6830公里。
《環球時報》記者25日在首發儀式現場看到，首次“滿俄歐”班列裝載43個集裝箱大櫃，運載的主要貨品是石油裝備、電控設備、燃氣機組發電保護櫃、水處理泵組和草用農藥等。在汽笛聲中，綠色的列車駛向北方，不遠處就是中俄邊界線。
該班列承運企業滿洲裏伊利托物流有限公司總裁范業豐25日向記者介紹説，首次班列運載的貨物總價值約796萬美元，貨源來自杭州、南京等地。貨物主要通過汽車運輸到滿洲裏口岸，在這裡拼箱集結，編組成“滿俄歐”集裝箱班列發往俄羅斯。
滿洲裏口岸是中國最大的邊境陸路口岸，被稱為中國向北開放的“橋頭堡”。它與西伯利亞大鐵路直接相連，承擔著中俄貿易70%的陸路運輸。
“滿俄歐”班列的開通為中國與俄羅斯及東歐之間的貨物運輸提供了又一便捷選擇。滿洲裏市口岸管理委員會主任張可接受《環球時報》採訪時表示，“滿俄歐”班列8天即可抵達俄羅斯的雅羅斯拉伕爾，而海運則需40到45天，散裝陸運也要25天左右。“滿俄歐”開通後，貨運成本大幅降低。“目前國內向俄發送一個集裝箱的費用基本都要超過7000美元，而‘滿俄歐’只需要4000美元。”張可説。
張可表示，未來“滿俄歐”班列將致力做到“定時定點”發送，預計初期可達到兩週一班的頻率，不久後達到一週一班，每班裝載量不低於40個集裝箱。同時，“滿俄歐”還將開拓葉卡捷琳堡、華沙等其他俄羅斯和東歐城市作為貨運終點站。
自西方2014年對俄羅斯實施經濟制裁以來，俄羅斯對中國商品和投資的依賴持續加強，而這種需求在能源、機械等領域體現得尤為明顯。據《環球時報》記者了解，在首班“滿俄歐”班列運載的43個集裝箱中，有超過30個裝載的是石油設備和抽油機。而當列車從俄羅斯返程時，預計將裝載俄羅斯木材、小麥、燕麥、葵花籽、蓖麻子等産品進入中國。 【環球時報記者 白雲怡】
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