日本航空自衛隊15日試飛新一代國産運輸機C—2，並首次對外公開了機艙內部情況。

　　日本航空自衛隊當天在位於岐阜縣各務原市的航空自衛隊岐阜基地試飛了C—2運輸機。日本航空自衛隊官員表示，希望能把C—2運輸機作為自衛隊向“西南諸島”投送兵力的主力飛機，並用於海外大規模災害援助等。

　　C—2運輸機每架造價約為230億日元(約合13億元人民幣)。C—2運輸機全長44米，比現役的C—1運輸機長15米，是日本自衛隊最大的運輸機。C—2運輸機最大載重約為30噸，是C—1的約4倍，可搭載110人、陸上自衛隊的機動戰鬥車和輸送防護車等。為了適應長距離飛行，機艙內還配備了床、微波爐和冰箱等。

　　在載重12噸的情況下，C—2運輸機連續飛行距離約為6500公里。這意味著，這一運輸機從日本起飛，向東可直飛到美國夏威夷，向西可達印度。相比之下，C—1運輸機載重2.6噸時，連續飛行距離僅為1700公里。

　　同日，日本航空自衛隊還首次對外公開了C—2運輸機的機艙內部情況。照片顯示，機艙內部用奶油色壁紙進行裝修，空間比C—1寬敞。

　　日本媒體報道，日本防衛省計劃在2016年底前在鳥取縣的軍事基地部署3架C—2運輸機，到2018年年底前增至8架。

　　C—2運輸機是C—1的後續機型，研發工作始於2001年，原定於2011年完成研發。不過，由於研發過程中多次出現狀況，研發完成日期3次延後。2014年1月，C—2在機體強度試驗中貨物艙門曾出現破損情況。

　　最終，C—2運輸機的整體研發費用為2643億日元(約合152億元人民幣)，比先前預算增加了828億日元(47.6億元人民幣)。

　　【頻有“新動作”】

　　日本近期在國産飛機方面頻有“新動作”。今年1月，日本防衛省揭曉了首款日本自行研製的隱形戰鬥機。

　　這架X—2隱形戰鬥機的原型機由三菱重工業公司等多家國內企業共同研製，長14.2米，寬9.1米，高4.5米，採用碳纖維製成，可吸收無線電波從而躲避雷達探測。

　　日本防衛省介紹，X—2隱形戰鬥機的研發始於2009財政年度，項目總額大約394億日元(約合22.7億元人民幣)，融合了日本企業的最新技術。

　　據了解，眼下僅有美國、俄羅斯等少數國家擁有製造隱形戰鬥機的能力。

　　二戰結束後，美國禁止戰敗國日本製造飛機。不過，日本航空工業從上世紀50年代開始逐漸恢復，起初是修理美軍戰機，繼而按照許可證製造美國設計的戰機以裝備日本自衛隊。

　　值得一提的是，2015年11月，日本第一款國産噴氣式支線客機MRJ完成首次試飛。這是日本在二戰後研製的首款噴氣式“大飛機”，被日本媒體稱為“里程碑式”的成就。(張旌)(新華社專特稿)