□記 者 左豐岐

　　實習生 張 林 報道

　　本報濟南訊 “自3月1日起，每週二、週四、週日我市指定中石化加油站，進行0.3元到0.5元的降價優惠，部分加油站每升油最高直降1元。”日前，東營市中石化加油站推出汽柴油優惠政策。除此之外，濟南、濰坊、德州等多地也有大幅降價促銷政策推出。

　　中石油所屬加油站近期也有持卡優惠和自助加油優惠等促銷措施。此外，一直作為成品油市場低價倡領者的民營加油站給出了更大的優惠幅度，濟南劉長山路上的一家民營加油站，汽油的優惠幅度已經到了每升0.85元，更有加油站最高優惠幅度已接近於每升1元，力度之大實在非常罕見。

　　近期，國際原油市場高庫存持續居高不下和産油國減産意願難以落地，讓國際油價近期一直在40美元/桶的“地板價”之下徘徊，國內成品油價格連續“鎖死”。但是，濟南市不少加油站的“價格戰”卻愈演愈烈，其中不乏中石油、中石化等國字號加油站參與其中。

　　“過去成品油好賣時，各加油站降價促銷政策基本是統一的，按照最高限價執行即可。”中石油相關負責人介紹，在目前經濟增速下滑、市場形勢不好的情況下，為了完成任務，兩大石油公司也按照各地不同的市場狀況，自己制定降價促銷政策，以穩定並擴大自己的零售市場份額，與社會油站爭奪更多客源，從而進一步提升零售端銷量。

　　“現行成品油定價機制下，成品油零售限價遭遇三連停；然而，批發環節受需求疲軟、供應充足及客存高企等因素抑制，價格持續走低。如此一來，國內汽柴油批發零售的價差不斷拉大，直接導致成品油在零售環節利潤爆表。”卓創資訊分析師王能介紹。以山東省內的92號汽油為例，其零售價目前為5.54元/升，合7645元/噸，批發價為5250元/噸，毛利為2395元/噸，是正常利潤空間400元/噸的將近6倍。正是因為如此，國營油站加入降價促銷大軍被看成利潤使然、情理之中。

　　此外，一個更重要的因素是山東地煉作為獨立煉廠，其市場化程度要優於國字號油企，並且隨著原油及成品油進出口領域的改革，其與國營油企的相對競爭力也已“今非昔比”。在當前國際原油低價成為常態後，山東地煉靈活的價格政策充分提高了成品油市場的競爭性，從市場經濟的角度來看，國營油站加入降價促銷行列也是競爭使然。

　　王能認為，短時內國際油價難有持續上漲勢頭，國內油價調整擱淺幾率較大，但隨著成品油市場化程度的不斷提高及地方煉廠的進一步壯大，後期內成品油零售端降價促銷或將變得日漸常態化，而國營加油站“一刀切”的按照零售限價執行的美好時光或不再長久，國內成品油零售市場的競爭會日趨激烈，最終受益的仍是消費者。