與新車相比，二手車有很大的價格優勢，可是一提起二手車，很多消費者仍表示不會購買，因為對二手車還“有顧慮”“不信任”。多位二手車電商老闆表示“目前二手車電商企業最需要的就是取得消費者的信任”，為此他們正在不斷探索。

　　優厚的退車政策

　　記者在體驗二手車APP時發現，很多二手車電商都推出了退車政策，其中一向注重消費者體驗的人人車、瓜子等C2C電商的“14天無理由退車”服務十分搶眼。人人車副總裁杜希勇告訴記者，人人車是首家提出14天無理由退車的二手車電商企業，這也是企業給消費者的一個承諾。消費者購車14天內，無需任何理由、無需任何檢測報告即可申請退車，而人人車不會再收取服務費。值得一提的是，車主的賣車交易已結束，所以車並不會退給賣家，而是直接退給人人車，人人車將承擔所有損失，因此賣家完全不必擔心所賣出的車輛會被退回。杜希勇還介紹道，在顧客購買車的第9~10天，人人車客服會主動給顧客打電話提醒其14天內可無理由退車。

　　B2C電商也紛紛推出了退車政策。在優信二手車APP上，記者看到了“無重大事故車輛15天包退”的政策。優信集團市場行銷中心總經理趙聃告訴記者，在優信二手車上購買的無重大事故車輛，在支付之日起15日之內，若通過專業的汽車檢測機構檢測發現車輛有任何重大事故的痕跡，即可申請退款，包括過戶費和第三方檢測費，優信會在經銷商之前為消費者提供先行賠付，使消費者不會遭受任何損失。

　　除退車服務外，各企業也在計劃推出更多的線下服務店，便於為消費者提供售後服務，包括保養、維修等。杜希勇説，他們堅信“交易獲客需靠線上，售後服務離不開線下”，並計劃在未來1~2年內大量擴充門店。

　　標準化的車輛檢測評估系統

　　“二手車作為非標準化産品，一輛車有兩三萬個零件，一般的消費者很難有辨別其好壞的能力，也很難自己檢測出一輛車到底有沒有問題。”杜希勇坦言，消費者的不信任可以理解，企業在幫助消費者檢測評估方面也下足了功夫。趙聃表示，目前優信有2000余位專業的檢測師嚴把檢測關，確保為消費者提供放心的車輛。“每一位評估師都會手持下載人人車專業檢測系統的iPad，嚴格按照企業的評估流程，對車輛進行逐項的檢測和拍照。這些評估師都具備二手車評估鑒定的證書，也需要有相關的評估經驗，他們的服務都是標準化的，249項檢測每一項都有相應的標準。”杜希勇向記者介紹道。此外，人人車還設定了車輛的上架標準：須是購買8年之內、公里數在12萬以內的車輛，並且近3個月沒有過戶記錄，還要通過評估師的檢測，確定不是事故車或車況很差的車。

　　此外，杜希勇還表達了他的擔憂：在中國，二手車檢測的國家統一標準相對比較低，可以説中國的二手車行業目前還沒有一個類似美國權威汽車價值評估機構凱利藍皮書（KellyBlueBook，KBB）的估值鑒定平臺和標準。