3月3日，歷時40天的2016年春運落下帷幕。盤點今年春運，喜人的變化悄然出現：運力增加，旅客走得更順；服務提升，旅客走得更滿意；道路暢通，旅客心氣順了。

　　高鐵出行成主流

　　今年春運罵鐵路的聲音少了，“一票難求”不再像往日那樣困擾百姓，這主要歸功於高鐵。

　　高鐵帶來了中國人出行革命式的轉變，也為緩解“春運難”起到根本性作用。截至去年底，我國高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一，佔世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已基本覆蓋50萬人口以上城市。

　　今年春運，長三角成為全國開行動車組列車最多、動車組列車佔比最高、動車組列車開行密度最大的地區。2012年春運開始，上海鐵路局高鐵列車的開行比例從55.7%、60.7%、63.1%、64.6%，一路攀升到2016年的67%，是我國高鐵春運的發展縮影。

　　2016年春運期間全國旅客發送量超過29.1億人次，其中鐵路客運量3.25億人次，動車組旅客發送量1.47億人次，同比增加3230萬人次，增長28.2%。

　　鐵路部門服務理念的不斷創新也是今年春運的亮點。春運期間，網際網路售票量佔總售票量的64.6%，佔比超過一半。鐵路部門充分利用12306網站、手機APP、車票預售期提前等措施，方便人們出行。

　　今年春運期間，交通運輸系統著重強化了各種運輸方式的協同配合。不僅加大運力供給，讓旅客乘坐不同運輸工具，銜接時更省心、省力、省時。同時也加強城市內外的運力銜接，城鄉間的運力銜接不斷加強。針對春運期間農村地區探親訪友、集市廟會較為集中等情況，積極發展城鄉公交、鎮村公交，增開農村客運班車。

　　資訊技術顯身手

　　今年春運，交通運輸部首次利用大數據分析手段，對旅客出行規律進行了研判，並加大運力供給，全力保障旅客出行。

　　根據大數據研判預測，交通運輸部確立了春運40天客流總量排名前10位的省份和城市。有了大數據的研判，交通運輸部門統籌強化各種運輸方式的協同配合，加大運力供給，保障了旅客春運出行。其中，鐵路每天安排圖定旅客列車超過3480對，同比增加440余對；公路投入大中型營運客車76萬輛，平均日發班次250萬個、近2200萬客位；水路投入船舶1.4萬餘艘、67余萬個客位；民航安排航班52萬餘班次，同比增長7%。

　　隨著大數據、雲計算、雲存儲等資訊技術的成熟應用，春運逐次步入“網際網路+”時代。鐵路部門充分利用微網志、微信、移動客戶端等新媒體平臺，及時發佈列車開行、正晚點、余票等出行服務資訊。上海鐵路局進一步擴大無線WiFi服務範圍，在合福、寧安鐵路沿線車站推出免費WiFi服務，相關車站由此前的32個擴大至36個，旅客登錄後既可查看車站候車、票務、便民等服務資訊。濟南西站“高鐵齊魯行”APP升級到2.0版後，能夠預約重點旅客綠色通道，進行網上預約訂餐，送餐範圍從站內擴展到了站臺。

　　作為春運主力的公路運輸也成為各大科技公司“顯露身手”的賽場。百度地圖、高德導航等數字地圖，借助大數據“升級技能”，或預測路面狀況，或“直播”春運，為駕車回家的人們提供重要參考。

　　出境旅遊創新高

　　以前，春節最大的意義就是回家過年。如今，旅遊度假越來越成為新的過年時尚。今年交通運輸部首次利用大數據分析旅客出行規律發現，約80%的出行為探親訪友，10%左右的出行為旅遊度假，度假人群中有17.7%選擇了出境遊。

　　中國旅遊研究院和攜程旅行網發佈的報告預計，2016年春節出境遊人數預計將達到570萬至600萬，如果以每人平均旅遊相關費用1.5萬元計算，中國遊客春節出境花費或將達到900億元。

　　春節外出旅遊已經逐漸成為很多中國人重要的過年選擇。中國海外消費市場蘊含巨大潛力，不僅體現在傳統的購物消費、餐飲、住宿消費上，還包括文化體驗、移動支付消費等。2016年春節出境旅遊形成小高潮。國家旅遊局發佈的消息稱，最熱門的出境旅遊目的地國家和地區為日本、泰國、台灣、南韓、澳大利亞、越南、新加坡等。民航部門數據顯示，雖然年初人民幣貶值、股市浮動對出境遊市場造成干擾，但春節假期中國民航出入境航線方面依舊保持了良好的增長態勢，較去年春節黃金周增幅超過15%。（經濟日報記者 馮其予 齊 慧）