對於救護車管理，應首先明確其公益和公共屬性，保障正常運轉。即便救護車需要單獨收費，也應明碼標價、全程監管，不給個別機構和醫護人員“挾病人要價”的空間。

　　家裏有危重病人需要轉院，您會跟救護車講價嗎?近日，山東泰安市民王女士就遇到了這樣的事情，父親因為消化系統出血需要轉到濟南接受治療，80公里的路程，救護車竟要價3600元，後經與醫院交涉，答應退還1500元。而在隨後運送病人回老家時，回去距離更遠反而只收不到一半的錢。

　　80公里3600元，很多網友表示，這比機票貴多了。雖不能這麼簡單類比，但救護車收費明顯超出了普通人的接受範圍，而且收費標準不一，還能“討價還價”，顯得既不規範也不合理。

　　天價救護車的危害，不僅在於病人家屬的經濟損失，還會嚴重影響社會信任，惡化醫患關係。需要叫救護車的，很多都是情況危急、人命關天，趁這個機會宰人一刀，無異於趁火打劫，破壞公眾對醫療機構的觀感，甚至衝擊人倫和道德底線。

　　更令人憂心的是，這樣的事並非個案。之前在其他地方，也出現過天價救護車，甚至還有山寨救護車高價轉運“倒賣”病人。幾乎無一例外，這些天價救護車都跟正規醫院有關，或者由醫院統一管理，或者裏應外合，成為醫院創收的重要財源。

　　不可否認，救護車出診接送病人需要成本，收取一定費用可以理解。而且這個成本，不僅是車輛交通費用，還包括急救人員、設備器材和日常維護費用。適當收取費用，也可調節公眾對救護車的需求，防止一些非緊急情況濫用急救資源。但收費必須有明確標準，而且要公開透明，接受監管。

　　要看到，天價救護車屢屢出現，與一些醫院借此創收以彌補診療收入不足有關。也有一些民營資本和機構，看到了其中的巨大需求，借此謀取商業利益。很多地方急救站點被轉讓，救護車也能私人承包，都增加了管理難度。

　　本來，社會力量參與辦醫是好事，但如果醫療衛生單位放手不管，甚至裏應外合借此謀利，就會造成捨近求遠、轉賣病人等惡劣現象，嚴重的不僅救不了人，還會耽誤救治。

　　山東此事件中，開出天價的救護車，屬於急救中心統一調配，但差別巨大的收費，似乎是“于法有據”:雖然物價部門對救護車收費有明確規定，但在長途轉送等情況下，設置了“協商議價”的條款，給個別人乘人之危留下了自由裁量空間。

　　因此，對於救護車管理，應首先明確其公益和公共屬性，保障正常運轉。對於有特殊需求和非危重病人，可選擇民營醫療機構，哪怕收費高一些，只要雙方自願，也可自由協商。但緊急救助必須有兜底機制，社會急救體系應首先保證緊急危重病人能得到及時救助，不會因收費問題耽誤病人。即便救護車需要單獨收費，也應明碼標價、全程監管，不給個別機構和醫護人員“挾病人要價”的空間。（特約評論員 丁永勳）