中新社昆明2月22日電 (記者 周音)昆明鐵路局副局長韓忠平22日在高鐵昆明南站接受中新社記者採訪時透露，滬昆客專雲南段、雲桂鐵路正在加快建設，預計2016年內開通運營。屆時，雲南將結束省內沒有高速鐵路的歷史，邁入高鐵時代。

　　滬昆客專全長2264公里，設計時速300至350公里每小時，它是中國“四縱四橫”快速客運通道裏，尚未全線開通的高鐵，其由滬杭客專、杭長客專、長昆客專組成，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，是目前世界在建里程最長、中國東西向線路里程最長、經過省份最多、首次大面積穿越雲貴高原喀斯特典型地質的高速鐵路。

　　滬昆客專雲南段正線全長184.7公里，開行旅客列車速度目標值為300公里每小時，開通運營後，昆明至上海將由目前的40多個小時縮短至10小時左右，形成一條西南與華中、華東地區之間大容量的快捷客運通道。

　　2015年年底，滬昆客專雲南段開始鋪軌，預計2016年6月完成。

　　韓忠平介紹，目前滬昆客專雲南段隧道、橋梁全部貫通，路基施工基本完成；系統整合工程、無砟軌道、站房設施正在緊張施工中。

　　與此同時，雲桂鐵路架梁基本完成。該鐵路東起廣西南寧，西至雲南昆明，是一條客貨兼顧的大能力、快捷的區際幹線鐵路。

　　雲桂鐵路雲南段正線長434公里，開行旅客列車速度目標值為200公里每小時，建成後，昆明至南寧4小時可到達，昆明至廣州7小時可到達。截至目前，雲桂鐵路路基、架梁已全部完成。“四電”系統整合工程、無砟軌道、站房設施正在緊張施工中。韓忠平説，雲桂鐵路有90座隧道，現已貫通84座，其餘隧道正在建設中。

　　雲桂鐵路通車後，與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州高鐵相連，共同構成西南泛珠三角和環北部灣的出海大通道。

　　記者在建設中的雲南高鐵昆明南站看到，“雀舞春城”造型的高鐵站已初具雛形。站房房屋實現封頂，全面轉入站房裝修裝飾，機電設備安裝及調試階段，為今年投入使用奠定了基礎。

　　雲南高鐵昆明南站建築總面積33.66萬平方米，車站設計年發送旅客4693萬人次，該站是集國鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。

　　為了改寫雲南十八怪中“火車沒有汽車快”的歷史，雲南加快鐵路建設融入“一帶一路”發展戰略。

　　韓忠平表示，圍繞“八齣省、五齣境”的雲南鐵路網規劃，除了加快建設成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、雲桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道外，還將全面建設“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道，將構築起雲南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，使雲南由原來全國路網的末梢地位，轉變為面向東南亞、南亞的國際大通道前沿。

　　2016年是鐵路“十三五”規劃的開局之年，中國鐵路計劃完成固定資産投資8000億元人民幣，中西部地區建設力度加大。其中，地處西南邊陲的雲南進入鐵路建設“黃金期”，全年有近800公里鐵路將建成通車，佔全國鐵路全年計劃建成通車里程的近四分之一。(完)