閩贛鐵路呈“兩縱五橫”新格局
- 發佈時間：2016-02-03 04:07:07 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者石偉、通訊員劉燕報道：春節前夕，隨著江西贛州到福建龍岩的贛瑞龍鐵路全線通車，閩贛兩省的“兩縱五橫”高速鐵路新格局使昔日的“路網末梢”躍升為新的“鐵路樞紐”。
來自南昌鐵路局的數據顯示，“十一五”期間，溫福鐵路和福廈鐵路建成通車，沿海的寧德、福州、莆田、泉州、廈門通了動車；“十二五”期間，龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路、合福高鐵和贛瑞龍鐵路建成通車。至此，福建省9個設區市都開通了動車組，福州和廈門車站也從原來的中等客流車站躍升為全路大型客運樞紐站。
作為第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路通道，福建至南昌的向莆鐵路縮短了閩贛兩省的時空距離，形成了江西等中部地區的便捷出海通道，節省了企業物流成本。
2015年通車的合福高鐵是聯通閩贛的另一條快速通道。全長466.8公里的合福高鐵在江西境內有183.2公里，成為京滬高鐵的延伸並與滬漢蓉、滬昆等多條快速鐵路相銜接並融入全國快速客運專線網，由此將形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道。
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