近日，一則交通事故在網上迅速發酵，引發熱議。

　　事情的經過是這樣的：幾天前，武漢市三環線發生一起交通事故，造成三車追尾，一輛雪鐵龍先是追尾前方一車，停車後又被後車追尾，損毀嚴重。追尾雪鐵龍的貨車司機稱，當時本來是要撞上前方一輛奧迪，一瞬間急打方向盤改撞雪鐵龍，“奧迪貴，撞不起”。

　　一時間，大家的各種好奇和吐槽都來了：車險改革後，豪車咋上保險呢？普通車主又該如何規避“撞豪車”的風險？

　　豪車保險難上 也會“裸奔”

　　記者走訪好幾家財險公司後發現，多貴的車才算豪車，不同的保險公司有不同的價位標準，很多公司把150萬元以上的車劃入豪車之列，也有的把80萬元以上的車歸入豪車範疇。在車險市場上，各家財險公司對於投保豪車都是非常審慎的，有些公司選擇了規避，甚至不保。由此可見，在高度市場化的保險市場上，豪車並不太受歡迎。那些給予投保的財險公司，也會對豪車車況、車主情況等有比較嚴謹的查勘驗標過程，再結合之前的經驗數據即歷史大數據予以判斷。比如，同樣是一款豪車的車主，一位作風穩健的上市公司老總，就會比一位“狀況不斷”的暴富族更容易上車險；一位駕齡10年幾乎沒有出過事故的男士，應該就比22歲的女生更容易得到財險公司的青睞。因此，會不會接受豪車的上險（指商業車險）要求，以及給予怎樣的費率標準，保費多少，各家財險公司都有一套自己的管理體系和核算辦法。同一輛豪車，不同的保險公司給出的保費差別也比普通車要大很多，尤其是執行車險新規之後，這個差別就更大了。

　　一位財險公司人士告訴記者，他的一位好朋友買了一輛輝騰，找他上保險，即便倆人關係很好，保費算下來也算不菲了，他也沒給上。他的這位朋友去了好幾家保險公司，都被婉拒了，只得自己擔著風險，擔著小心。這麼看來，路上跑的部分豪車，除了交強險必交之外，很有可能處於“裸奔”狀態——沒上商業險。

　　普通家用車主要有風險意識

　　一家財險公司理賠員分析，追尾雪鐵龍的那位貨車司機，保險意識還是有的，但在參保理念上，對於如何保、怎麼保才好，他的理解顯得蒼白了，他很可能沒有上足額保險。

　　天津保險行業協會財産險部的尹寶良先生説，很多保險公司習慣於把被保的車子分三大類：30萬元以上的車；10萬元以下的車；10萬元到30萬元之間的車。經驗數據顯示，30萬元以上的車主保險意識一般都比較強，上足額險的多；10萬元到30萬元之間的車，車主的保險訴求多半是既希望保費便宜，又希望保障比較充足；10萬元以下的車，車主大多希望商業車險越便宜越好，不少人甚至僅上了交強險，可以説僥倖心理相對更強。他呼籲有車一族，在上車險時，不能僅圖便宜，不能只算自己的經濟賬，還得考慮萬一風險發生，你該如何應對，你是否能得到充足的經濟補償。尤其是商業車險改革以後，廣大車主更應摒棄之前那種過於在意投保價格、相對看淡後續服務的粗獷式投保觀念，否則難免出現前述事故中小貨車司機的尷尬困境。