央廣網北京1月26日消息（記者張奧）據經濟之聲《天下公司》報道，在産能過剩行業工作是一種怎樣的體驗？

　　瑞傑在鋼鐵産業鏈上的供應商擔任銷售：

　　瑞傑：過去每家鋼鐵企業都會和我們有上千噸的往來，現在基本上只有幾百噸。我們在這個鏈條上特別著急，第一是價格，因為我們做銷售都是拿提成的，鋼鐵行業都是按千分之提成，不是按百分之提成，每個月我做最起碼得在1、2百萬的銷售額上才有錢拿，但現在達不到銷售額，收入就會差很多。

　　瑞傑已經工作了十年，有過7年好時光，那會很忙，每到春節前要拜訪客戶落實節後訂單，加班加點是常事，可今年她早就已經進入放假狀態。

　　瑞傑：那個時候天天都在上班，現在基本上閒的時候比較多，一閒下來就得做新産品，但鋼廠也不太認可，因為現在都是在降成本，你想提高成本的東西根本就沒人要。另外，好的時候一個産品也就一家兩家的供應商，但現在為了降低成本，所有的鋼廠都在搞競價，導致很多供應商擠進來，價格是降低了，但是産品品質卻不行。

　　圈子共鳴

　　@採礦娃：我在大學學的是採礦工程專業，讀書正值煤炭最紅火的年頭，畢業之後趕上煤礦整合，我們到公司要去一線工作，在礦山要完成每個月的下井指標。關鍵是需求不振，行業不景氣，現在石油這麼便宜，我恐怕煤炭業會慢慢消失。準備讀書考研，換個行業。

　　@江城：對於産能過剩，我太了解，我是江蘇人之前在光伏行業，公司曾經是全球數一數二的大光伏商，現在的結局大家也看到了。光伏最紅火的那幾年真是很牛，我經常去歐美出差談訂單，但後來回老家，看到村裏的鄉鎮企業都開始幹光伏的時候，我就預感到不好。

　　@小朱：A村生産皮帽子的廠家看到商機，開始大規模生産，賺到了錢，B村開始模倣、C村開始模倣，市場一下子就飽和了，開始拼價格，最後都賺不到錢

　　不僅我國鋼鐵行業面臨産能過剩，美國的情況也不樂觀。鋼鐵城破産，最大的鋼鐵公司——美國鋼鐵被信用機構下調評級，為了縮減産能，他們不得不在歐洲的工廠安排員工每週少上一天班。

　　瑞傑在天津工作，主要負責對接京津冀的鋼廠，由於鋼廠不景氣，一邊壓縮成本，一邊延長給供應商的回款期，這對於瑞傑的這種産業鏈上的供應商來説愈發難做。

　　瑞傑：北方市場基本上都不給錢，貨款的賬期會在半年，老闆覺得這個賬期時間太長，因此會把價格提高，同時要求要給錢發貨。不給錢就不送貨，因為我們這種供應商企業，一佔資就是上百萬的佔，我這邊對接的客戶大概有5、6百萬的佔資，而在首鋼這樣的大廠有上千萬的佔資。

　　記者：你準備換行嗎？

　　瑞潔：肯定不可能立馬就換，還得觀察觀察，我看新聞説是歐美國家十年的調整期，現在我估計咱們也得10年。

　　其他行業

　　其實不僅是鋼鐵，在煤炭、化工、建材、有色、汽車、紡織都存在著一定的産能過剩。如果你恰好在這些行業中，到底是要繼續留守還是做出改變呢？

　　青島的郭懷寶在中鋁工作了18年，這是很多人都羨慕的鐵飯碗，可當他工資8年不變，行業持續低迷的時候，他做出了離開的決定。

　　郭懷寶：市場競爭主要拼的是成本，像我們這個企業相比周圍的私人企業，成本太高、效率太低，在市場上沒有競爭力。我們職工人數可能比他們多兩三倍，我是1978年的，基本上在我們公司最年輕的了，老職工平時的工作積極性也不是很高，效率其實很低了。2006、2007年那時候還沒有金融危機，我們的工資普遍還可以，但是金融危機來了之後工資不怎麼增長的，我在去年離職的，那會的工資甚至比2007年更低一些。民營企業給我們帶來很大衝擊，於是我就是想改變一下環境，因為這種行業我猜想10年之後就不存在了。

　　郭懷寶辭職之後，和懂技術的朋友一起創業，目前做的是汽車可調阻尼發電減震器，在招聘篩簡歷的時候，他還發現了好幾個中鋁的技術人員。