新能源汽車將引入市場化扶持機制
- 發佈時間：2016-01-25 04:29:22 來源：北京日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 耿諾）中國新能源汽車推廣政策即將迎來重大調整。財政部部長樓繼偉日前在電動汽車百人會論壇上表示，隨著補貼標準逐年下調，對新能源汽車的市場化扶持機制將加快建立。
2009年1月，財政部、工信部、科技部、發改委共同啟動了“十城千輛節能與新能源汽車示範推廣應用工程”，陸續有多達3000多款新能源車獲得財政補貼資格。但政府補貼機制的效率問題和誤導企業技術路徑的風險，在業內一直存有爭議。下一步，四部委將提高補貼門檻，突出對優勢企業的支援，在整車安全性、可靠性、一致性，以及關鍵零部件技術標準上，大幅度提高標準，達不到標準的企業將不能獲得補貼。
補貼機制逐步退出，會不會令國內新能源産業遭遇重大打擊？對此，樓繼偉表示，建立市場化的扶持機制是國際通行做法，也是中長期扶持政策調整的方向。美國加州零排放汽車的政策以及積分交易制度，是特斯拉電動車走向成功的關鍵制度，值得學習借鑒。過去幾年，財政部一直在努力推進建立新能源汽車積分交易機制，將配合有關部門加快建立該制度，確保財政補貼政策退出後新能源汽車扶持力度不斷檔。
加州交易制度的核心內容是：要求汽車生産商在加州銷售的乘用車、小型車車輛中，必須含有一定比例的零排放或者部分零排放車輛，不同的車型可以獲得不同的積分。汽車廠商必須達到最低分數線，否則罰款。但是，不達標廠商除繳納罰款一條途徑外，還可以通過購買達標廠商富餘的積分抵扣罰款，購買價格由雙方商定。
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