新華滴滴“網際網路+”出行指數 ：杭州移動出行滲透率全國第一

　　中新網杭州11月18日電 (趙小燕)你所在的城市是否是一個宜行城市？如果要打分，它會得多少分？近日，新華社新媒體中心與滴滴出行聯合發佈了新華滴滴“網際網路+”出行指數(X-DTI)，該報告以滴滴出行移動終端樣本數據為支撐，覆蓋全國360個城市、2.5億註冊用戶，日均近1000萬人的出行大數據，以交通、經濟、民生三個層面構建指數體系，包含“網際網路＋”滲透率、活躍度、便捷度、出行消費、道路擁堵、低碳、就業等多個維度，對“網際網路＋”交通發展及居民出行狀況做出精準刻畫和剖析。

　　新華滴滴“網際網路+”出行指數顯示，杭州在智慧交通建設方面處於全國領先水準，“網際網路+滲透指數”、“移動出行便攜指數”、“移動出行活力指數”、“移動出行低碳指數”、“移動出行就業指數”等各項指數均位列前10名。其中杭州的“網際網路+滲透指數”為69.4，排名全國第一。

　　城市綜合指數排名第三 移動出行滲透最佳

　　該出行指數第一次將全國近百座城市的出行和用戶體驗進行了數據化揭示。研究結論指出，深圳廣州重慶當選最暢通城市。此外網際網路化程度越高的城市交通其相應的宜行指數越高，宜行城市將帶給居民更多幸福感。

　　據悉，宜行城市和宜居城市一樣，是城市發展的一個重要指標，出行的便利性、舒適性、低碳率、就業率等都是其重要參考。主要包括兩個維度——“網際網路+”交通發展指數和用戶美好出行指數。

　　在城市綜合指數排名中，北京、上海、杭州的城市“網際網路+”交通綜合指數最高，其對應指數分別達到了82.2、80.6、80.3，這些數據都遠高於全國交通發展指數的平均分60.02分。其中杭州城市交通的網際網路+探索在全國遙遙領先，顯示出更強的活躍度。尤其是在移動出行滲透方面，杭州的“網際網路+滲透指數”為69.4排名全國第一，北京則以57.1與深圳並列第二。

　　除了城市交通指數之外，用戶美好出行指數成為衡量的另一個重要砝碼，它將從便利性、舒適度等多個維度衡量。此次披露的數據顯示，全國11個千萬人口城市13中，深圳、廣州道路運作更順暢，出行體驗更好。而重慶則位列暢通排行榜第三名。

　　西湖排名5A景點出行活躍度第八 和睦路平均時速僅1.5公里

　　與此同時，在打車便利指數中，東部地區打車更容易，一線城市中北京、天津進入前10。而天津、東營和唐山則成為打車等待最短時間的三強，打車平均等待時間分別達到了15.2秒、17.4秒、20.7秒。

　　除了上述的指數之外，報告還披露了一些有趣的數據，“夜貓子”一般都出行在哪些地段？以上海為例，上海晚22:00之後最活躍的區域是外灘、靜安寺、衡山路酒吧街、新天地酒吧街和復興中路成為最繁華的地段。

　　在全國5A景點的出行活躍度中，上海東方明珠廣播電視塔榮登榜首，而上海科技館和北京恭王府則分列二三，成為全國移動出行最活躍的景區。杭州西湖景區的移動出行活躍度為81，位列全國5A級景點移動出行活躍度排行榜第8位。

　　此次指數還披露了多個城市的擁堵區域狀況。北京、上海、杭州全城堵點前十名，平均車速均低於10公里/小時。其中杭州的最堵點為和睦路，平均車速僅為1.5公里/小時，三號大街以6.6公里/小時位列第二。

　　專車數據：北京最闊氣，上海最會享受

　　隨著專車在城市出行中的作用越來越重要，專車數據也引發關注。此次的數據顯示，專車“最豪”的城市是北京，北京專車中價格在30萬以上的達到了15389輛，專車的單次最高消費達到2756元。而上海則被評為最會享受的城市，選擇專車的頻率最高，每2.5個人中就有一個選擇專車，每天每人平均在移動出行方面消費30.9元，高居全國榜首。

　　與移動出行消費相對應的是移動出行所帶來的就業增長，數據顯示，北京、上海、深圳分部位列移動出行就業指數前三甲。由此可見，專車、拼車等共用經濟已經在交通領域開花結果，汽車共用理念相對成熟地區首批獲益。

　　城市經濟增長驅動力：從資源投入到技術創新

　　根據新華滴滴“網際網路+”出行數據研究發現，隨著城市的不斷發展，單純依靠資源投入驅動經濟增長終將遇到瓶頸，需要通過網際網路技術創新，對資源進行合理利用與智慧重組才能從根本上解決城市發展的問題。

　　城市的政策支援、資訊化建設、資源投入及創新能力是助力城市智慧交通的發展的重要因素。此外，城市居民出行行為數據對移動出行便利度、需求滿足度、道路擁堵度、出行意願等進行了量化，反映了城市居民出行基本情況。

　　研究者們希望，研究成果能為各級政府、交通運輸主管部門在移動交通地理定位、城市交通擁堵治理、大數據共用與挖掘、政策調研和創新實踐等多個維度提供幫助，不斷提升行業管理的精細化程度和智慧化水準，為建設“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”貢獻力量。(完)