近期有所反彈的鋼材價格又進入了下跌走勢。據鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”報告顯示，最近一週，國內現貨鋼價綜合指數報收于73.7點，一週下跌1.15%。但目前庫存壓力有限，商家繼續殺跌意願並不強。

　　鋼鐵業專家陳子琦認為，在鋼鐵業過冬之際，鋼價之前的短期上漲主要是超跌反彈的結果，同時蘊含著積極的市場信號——鋼鐵業去庫存效果開始顯現。

　　當前國內外鋼鐵市場需求下降明顯。據冶金工業規劃研究院的數據，2015年我國鋼材實際消費量約為6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年以來的首次下降。隨著單位GDP鋼材消費強度的下降，需求還將下滑，預計到2020年我國鋼材消費量將降至5.97億噸。同時，全球經濟復蘇曲折，國際貿易摩擦頻發，我國鋼鐵出口高增長勢頭難以維持。

　　需求側偏空，鋼價的支撐乃至行情的提振關鍵在調整供給側，控産、減量勢在必行。從粗鋼日産水準看，2014年一季度全國平均日産粗鋼225.22萬噸，2015年一季度降至222.33萬噸，2015年12月上中旬約為208.28萬噸。從總量看，2014年全國粗鋼産量8.2億噸，同比增長0.9%，但增幅同比下降6.6%；2015年全國粗鋼産量預計為8.06億噸，同比下降2.1%，為1982年來首次下降。

　　由於供大於求矛盾突出，鋼價指數屢創新低，鋼鐵業陷入了越幹越虧、越多越虧的境地。2015年1至11月，大中型鋼鐵企業主營業務虧損高達917.67億元，虧損面達50.5%。在市場低迷、虧損嚴重、資金鏈緊繃的情況下，不僅大批中小鋼廠幹不下去，就連大鋼廠也在減産、減員。截至2015年12月，我國鋼鐵行業關停企業達56家，涉及産能9300多萬噸。中鋼協最新數據顯示，2015年12月中旬，大中型鋼鐵企業粗鋼日均産量156.85萬噸，較上一旬下降0.62%。

　　隨著鋼廠減産、停産數量的增多，加上鋼貿商持續謹慎操作，鋼鐵業去庫存進展明顯。中物聯鋼鐵物流專業委員會編制的鋼鐵行業PMI指數顯示，2015年12月份，鋼鐵行業産成品庫存指數再度大幅收縮至39.5%，較上月回落9.7個百分點。該指數已連續5個月處於50%的榮枯線以下，並跌至近28個月以來的最低。從鋼廠庫存方面看，2015年12月上旬末大中型鋼鐵企業鋼材庫存1434.04萬噸，比上一旬末減少0.28%，為當年以來的次低水準。從社會庫存方面看，截至2015年12月31日，國內主要鋼材品種庫存總量為866.1萬噸，較前一週減少16.05萬噸，降幅為1.82%。全國鋼材庫存連續第12周下降，庫存水準較上年同期大幅下降11.31%，已處於近6年來的最低水準。鋼廠庫存和市場庫存雙雙下降，表明供應壓力得到有效緩解，鋼鐵業整體“去庫存化”效果顯現。

　　業界人士認為，受産能過剩及消費淡季等因素影響，供需矛盾仍將困擾鋼鐵業，不宜高估當前去庫存的成效。但也必須看到，供給側結構性改革力度將進一步加大，我國鋼鐵業去産能步伐會持續加快，對於改善市場失衡狀況乃至促進行業健康發展具有明顯利好作用。新的一年，鋼鐵業減量發展的前景值得期待。