北京時間1月12日，作為全球的頂級車展之一的2016北美車展，在底特律拉開了序幕，吸引了近40個汽車品牌選擇了在此發佈超過40輛全球首次亮相的新車。作為開年的車展，讓觀眾過足眼癮的同時，也讓人感受了到陣陣撲面而來的科技氣息。

　　 沒有自動駕駛都不好意思打招呼

　　也許20年後，大多數新車將沒有方向盤、剎車和離合器踏板。

　　這幾年，許多車企加足馬力開發自動駕駛車型，比如全新的E級、奧迪A7、寶馬新7係、特斯拉等，在全新一代車型上都配備了可在高速路實現自動跟車、自動變道等輔助系統。看來這年頭，作為豪華品牌若是沒有自動駕駛，還真不好意思跟人家打招呼。

　　本屆車展上，多款首發新車就不乏自動駕駛技術的投入應用。如沃爾沃首發的全新旗艦轎車S90上，配置了高度自動駕駛技術Pilot Assist，能夠平順的自動干預轉向系統，實現車輛在時速130公里/小時內在高速公路上沿清晰可辨的車道標識行駛及轉向。

　　另外，賓士的新一代賓士E級搭載了Active Lane

　　Change Assist輔助駕駛技術，這項技術是以雷達和攝像頭等構成的一整套系統，通過感測器，這套系統可以記錄並且描畫其他車輛的動作和狀態，幫助駕駛者操控車輛處於安全狀態。

　　天下之車為“節能”不破

　　天下武功為快不破。對於車企來説，就是天下之車為“節能”不破。伴隨全球能源危機和環境污染問題日益得到世界各國的重視，發展環保節能汽車已全世界汽車行業的必然趨勢。此次北美車展上，不少車企在“節能環保”方面爭相放“大招”。

　　新能源車的技術越來越成熟，且“功能”越來越強大，這次車展上發佈的新能源車可見一斑。譬如“東道主”通用汽車，宣佈其一款目前市場上續航里程最長的純電動汽車，即雪佛蘭BOLT進入美國市場銷售，這款車續航里程達200英里（約321公里），售價僅3萬美元，是當前實現量産的純電動車中的技術佼佼者。

　　與純電動車相比，大量汽車公司推出了混動版車型。沃爾沃稱其全新S90，配備目前業界綜合性能最強的插電式混合動力系統——沃爾沃E驅混合動力系統，具有純電動、混合動力和高性能運動三種不同的駕駛模式，能夠爆發出410馬力的最大功率。

　　此外，動力問題是當前許多插電混動車型的“軟肋”，車企們一直研發又能實現低排放又可以有強勁動力的新能源車。大眾汽車率先發佈了一款Tiguan GTE Active概念車，採用插電式混動技術，開發了全新的全地形控制系統，擁有普通、越野、運動、雪地、充電和電量保持六種駕駛模式，還可自動調節離地高度。

　　皮卡唱響美式最炫民族風

　　當前，美國消費者對全尺寸皮卡的需求旺盛，年銷量超過200萬輛。美國人對皮卡車有著一種特殊的情節，它是美國現代牛仔文化的象徵。作為轎車和貨車的“混血兒”，雖然皮卡車在中國市場的受歡迎度遠弱于美國，但它在美國是非常實用和常見的一種交通工具。

　　深諳皮卡車對於“老美”的意義，各大車企在北美車展上也是卯足較勁。日産和本田在此次北美車展上展示了新的皮卡概念車：TitanWarrior。新車排氣量為5升，使用8缸柴油渦輪增壓發動機，相較其前輩TitanXD，高度超出3英尺，寬度超出6英尺，搭載新研發的康明斯V8渦輪增壓柴油發動機，讓美國皮卡愛好者期待已久。

　　另外，這種大尺寸、大馬力、大空間的皮卡車在美國市場有堅實的市場基礎，福特、本田等車企在這個領域下足了本錢。

　　比如豐田在本屆北美車展上推出了全新的2016款Tacoma。事實上，車迷們早已對這次姍姍來遲的換代望眼欲穿。Tacoma提供五款車型，其中兩款越野車型會配備特殊的懸架調教，以及Multi-Terrain Select路況選擇系統，以適應不同的地形。此外，車上還帶有無鑰匙啟動、Qi無線充電、天窗、雙區獨立空調、中控臺觸摸屏等舒適性配置，盲區監測系統、兩側來車警報系統等安全性配置同樣出現在新款Tacoma上。

　　雖然目前已被聯合國採購的特裝車江鈴域虎不曾出現在本次車展，但作為中國老牌皮卡車近年來在國際市場上也有不菲的表現，相信不久的將來國際車展，定會席捲而來。