■首席記者 江海

　　福州晚報訊 隨著春運的臨近，與OTA（線上旅行）平臺剛剛大戰一場的航空公司，更是鐵了心要幹到底。他們紛紛宣佈，春運期間的黃金線路機票，只在自己的官網上銷售，而這將進一步壓縮中小票代的生存空間。

　　航企：春運黃金航線僅在官網銷售

　　不少市民這幾天發現，在OTA及票務代理網站上，自己想要的機票顯示為“無”。“以前每年都是這時候從OTA網站上購買機票的，數量都很充足。但我昨天選擇了南航，發現OTA及一些實體票務那裏都沒有我要的機票。”市民林先生説，他想在1月26日先從福州去廣州，再飛回老家贛州，但機票卻怎麼也買不著。無奈之下，他點開南航的網站，吃驚地發現自己想要的機票很多，隨便註冊一下，就買到了。

　　無獨有偶，在海航方面也有這樣的情況。記者查看後獲悉，包括福州到廣州、福州到深圳等300多條航線都被南航等列為春運黃金航線。

　　那麼，是航空公司故意“壟斷”機票，不讓別人銷售嗎？“本次春運期間，南航近300條國內航線機票僅限在官網銷售。作為增值服務，在官網還可以辦理網上值機、座位預選。而且訂單金額超過500元並使用銀聯支付的，每單可以減10元。用信用卡支付的話，實際成行後贈送30元機票優惠券，可直接抵扣機票費用。”南航客服告訴記者，春運期間，其黃金航線機票確實只在官網（包括微信、APP）銷售。

　　隨後記者諮詢了海航客服。他們也表示，正開展2016年春節機票銷售活動，活動期間，所有熱門航線官網獨享。旅客如果要保證購買，需要登錄海航官網購票。

　　業內：航空公司將壓縮代理人空間

　　業內人士告訴記者，去年5月下旬，南航要求“代理不得以優惠券、保險等打包形式模糊南航票價”，去年6月又向代理人、旅行社發放通知，規定了多種情況下，機票僅限官網銷售。

　　據悉，南航今後對代理人的管理越來越嚴格。業內人士告訴記者，根據他們了解的情況，不僅是春運，以後南航諸多機票只在官網銷售將常態化。此前，在福州的機票代理人Q群中，流傳一張南航“定向銷售措施通知”的照片，其中顯示，南航通知各代理人和旅行社，其官網推出了定向銷售措施，包括長期和旺季兩類，其長期定向銷售措施為：（一）經濟艙T艙提前30、60天銷售運價僅限官網銷售；（二）所有南航實際承運的國內航段高端經濟艙客座率達70%後，剩餘座位僅限官網銷售，航班起飛時間3天內（不含起飛當天），開放給所有渠道；（三）所有南航實際承運的國內航段經濟艙客座率達90%後，剩餘座位僅限官網銷售，航班起飛時間3天內（不含起飛當天），開放給所有渠道。而旺季定向銷售措施為：（一）所有南航實際承運的國內航段高端經濟艙僅限官網銷售；（二）所有南航實際承運的國內航段高濟艙客座率達80%後，剩餘座位僅限官網銷售。

　　業內人士表示，航空公司近期的一系列動作，都是在加大直銷力度，如開始取消代理費、禁止以打包價模糊定價、請旅客舉報申訴其他比官網價格更低的平臺。這些舉措，均在不斷加強自身官網産品優勢，引導旅客前往官網購票，加大直銷。而代理人的日子肯定更加難過。在這種情況下，機票銷售代理人應該早日轉變思想，在機票基礎上引入其他優質産品，將機票變為引導與保留消費者的工具，而利潤要在其他附加産品上索取。