今年入冬以來，霧霾頻發，北京等地為提高出行效率減少汽車尾氣排放，採取了單雙號限行措施。同時，政府相關部門還推出了“1.6L及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策”和“國家節能惠民3000元補貼政策”，提倡新增汽車用戶購買小排量節油車型。在“節能産品惠民工程節能環保汽車(1.6L及以下乘用車)推廣目錄(第二批)”中，東風標致408的1.2THP車型最為搶眼，以百公里油耗4.9L名列頭籌。408憑藉全係標配的“T+STT高效動力”在小排量、低油耗的節能型車品中表現十分出色，遠超其他中級車。

　　東風標致408搭載的1.6THP和1.2THP發動機，倡導“高效、經濟、環保”理念，是東風標致“技術升藍”下的兩款明星發動機，堪稱高效節能的典範。1.6L-2.0L 一直是中級車的主流排量，相較同級別車型，東風標致408的1.6THP發動機的排量雖然不大，但動力卻不輸主流，最大馬力為123，比同級車1.8T發動機的功率還要高，實力不容小覷，連獲8年國際發動機大獎的榮譽，成熟的技術，帶來的是名副其實的市場口碑。而1.2THP發動機更令人驚艷，不走尋常路，挑戰中級車小排量，倡導“小T大作”，發動機最大功率可達100KW，堪比主流中級車1.6T發動機81KW的功率。1.2THP發動機具備連續可變排氣正時系統，在有效提升低速扭矩、保證低速動力性能的同時，顯著增強高速功率表現;配合渦輪增壓的超強爆發力，408的1.2THP車型零到百公里的加速時間僅為9.7秒；高壓缸內直噴技術使燃油霧化更加充分，加上精確控制的噴油時刻和噴油量，燃油利用率得以顯著提升。結合排氣歧管耦合技術、ECU控制連續可調變排量機油泵等諸多先進技術，使汽油充分燃燒，從而減少廢氣二氧化碳的排放，實現了高性能、低油耗、超平順的全新駕駛感受。

　　除了採用小排量高效發動機作為動力支援外，東風標致408還搭載STT發動機智慧啟停系統，形成“T+STT高效動力”，是實現真正省油的黃金組合配備。在STT的作用下，行車過程中的短時停車，發動機皆可實現自動關閉與重啟，讓高效發動機再節油15%。工信部公示的東風標致408綜合工況油耗，1.6THP、1.8L CVVT車型為5.9L/ 100km，而1.2THP車型百公里綜合油耗僅為4.9L，提前達到國家規劃的2020年乘用車平均燃料消耗量的要求（5L/100km）。東風標致408在踐行“高效、經濟、環保”的路上領先同級。

　　2015年東風標致408作為官方指定用車登上《為她而戰》的舞臺，順利通過C-NCAP安全測試斬獲五星佳績，以“T+STT高效動力”、“All in One整合觸控”、“3D Safety三維安全”的突出表現實現了超越同級的卓越産品力，成為十余萬用戶的信賴之選，在中級車主流陣營中站穩腳跟，“全能男神”當之無愧。

　　張梅梅