中國經濟網深圳1月5日訊（記者楊陽騰、通訊員方明華）1月4日，深圳機場集團與香港機管局正式簽署協議，雙方達成近十項共識。深港機場將以市場化為主導方向，將合作推向縱深，實現協同發展和互利雙贏，打造一體化的機場服務體系，更好地服務深港兩地及珠三角地區的經濟發展。

　　深圳與香港山水相連，經濟依存度高。一直以來，無論發展規模還是服務管理，香港機場在珠三角機場中一直居於前列。近年來，隨著內地經濟和民航業的迅速發展，其他機場發展增速也不容小覷。尤其對於深圳機場來説，隨著轉場後軟硬體設施的改善，深圳機場在航空主業上呈現出突飛猛進的勢頭。

　　數據顯示，2015年深圳機場旅客量接近4000萬人次規模，2016年旅客量有望接近4300萬人次。貨郵吞吐量已于2015年曆史性突破100萬噸，穩居全國機場第4位，全球排名升至第25位左右。深圳機場已經邁入全球大型機場行列。

　　深圳城市的發展，也為深圳機場壯大注入了強勁動力。地處珠三角地區中心，深圳已成為重要的國際金融中心、高科技中心、國際物流城市和旅遊購物中心，2014年GDP總量突破1.6萬億，為機場客貨運發展提供了廣闊市場。

　　作為全球最繁忙機場之一，香港機場航線覆蓋全球各地多達190個城市，年旅客吞吐量達到6000多萬人次。香港機場是全球重要國際航空樞紐，擁有完善的國際航線網路，尤其在服務方面更是屢次獲得全球大獎。伴隨著城市的發展，深圳機場成長迅速，尤其是轉場後成為真正意義上的現代化大型國際機場，具備了一流的硬體設施，管理上導入全球先進的卓越績效管理模式，成為2015年度深圳市長品質獎的強有力競爭者；擁有覆蓋國內城市的航線網路，同時國際化進程加速，1月份將開通至洛杉磯、雪梨、迪拜等地的航線，並爭取打造成為區域國際航空樞紐，發展前景更加廣闊。

　　深港機場合作由來已久。在2008年，雙方就簽署了《深港機場客運合作框架協議》和《深港機場貨運合作備忘錄》等文件，從多個領域開展業務合作。其中，雙方聯合推出的 “深港飛、港深飛”服務項目已成為一大品牌。通過“空地聯運”和“空海聯運”為往返深港兩地航空旅客提供便捷高效的無縫轉机服務。其中每天往返兩地機場的船班達到14班，2015年累計運送旅客超過20萬人次。此外，深圳機場在香港市區開設了4座城市候機樓，跨境運輸快線以“公交化”的密度穿梭運營，每隔15分鐘一班連接香港市區的25個站點。據初步統計，“經深飛”服務項目推出7年以來，累計服務旅客達到1000多萬人次。

　　在加大項目合作的同時，雙方聚焦細節完善和落實，推動旅客體驗體升。根據本次協議，雙方將推動優化口岸環境，在深圳灣口岸為往來兩機場之間的旅客及車輛設立特定出入境通道，使深港機場旅客轉机更加便捷、高效；加大設備設施投入，在各自的“深港飛”/“港深飛”候車大堂增加標記牌及服務設備，方便旅客辦理對方機場值機和行李直挂手續；同時往來深圳機場碼頭與香港機場海天碼頭的船班也將得到加密，並在深圳機場碼頭國內到達行李提取廳設置專門櫃檯，為“深港飛”旅客提供快船諮詢服務。

　　深港機場合作也具備多項政策利好，《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》、《粵港合作框架協議》等明確支援深港機場發展。“一帶一路”戰略的實施，也為兩地機場進一步合作創造了新機遇。