1、中企收購馬來西亞困難國企 日媒:意在爭奪高鐵項目

　　日媒稱，馬來西亞總理納吉布為了維持政權，依賴中國的姿態正在加強。背負鉅額債務的馬來西亞政府投資基金1 Malaysia Development Bhd(1MDB，簡稱一馬發展)已成為納吉布政府的“阿喀琉斯之踵”，為避免資金困難經營破産，其資産將相繼分拆出售給中國國企。這意味著納吉布欠了中國一個“人情”，或對南海問題和高鐵訂單産生影響。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8048750.shtml

　　2、埃媒：中企將幫埃及建設“新首都” 將成新行政中心

　　據《埃及每日新聞》網站4日報道，中國建築工程總公司與埃及企業日前簽署了7項諒解備忘錄，雙方將共同建設埃及新行政首都部分項目。埃及住房、公共工程與城市化部就此發表聲明稱，“這些項目是建設新首都的第一階段工程”。《環球時報》記者4日就此事聯繫中國建築工程總公司，一名工作人員説，該公司的海外工程多數是由海外事業部承接並實施，但她並不了解上述埃及媒體報道的與埃方簽署備忘錄一事，須向公司有關部門進一步核實。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8048034.shtml

　　3、首批《建設“一帶一路”重點關注企業名錄》發佈

　　2016年1月4日，中國社會科學院藍迪國際智庫項目在北京正式發佈首批《建設“一帶一路”重點關注企業名錄（2016）》。該份名單是藍迪國際智庫自2015年3月份成立以來發佈的首批重點關注企業名錄。全名錄共分16個大類，165家企業，覆蓋了能源、製造、資訊、文化、貿易、農業、金融、醫療、礦業、紡織、培訓、基礎設施建設以及産業園區和行業協會等領域的重點骨幹企業和機構。

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　　http://intl.ce.cn/specials/zxgjzh/201601/05/t20160105_8055586.shtml

　　4、中國承建印尼高鐵項目將開工 2018年擬竣工

　　據英國廣播公司1月5日報道，中國承建的印尼第一座高鐵項目將於本月21日正式開工，並預計在2018年竣工。此項目將連接相隔140公里的印尼首都雅加達及第三大城市萬隆。高鐵建成後，其預計時速為250公里每小時，將使得兩城間通勤縮短到35分鐘以內，單程票價預計在16美元左右。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8052258.shtml

　　5、參與“一帶一路”建設須適應國際稅則

　　“一帶一路”建設是在新的國際國內形勢下，推動中國對外開放的新舉措。中國企業在參與“一帶一路”的過程中，既要把握機遇，也要做好功課，比如必須對國際稅則等財務問題有充分了解。“一帶一路”沿線國家眾多，企業“走出去”的時候，要面對不同國家的政策與法律法規、基礎設施、貿易投資、金融體系、民俗文化等一系列問題，必須從戰略高度統籌謀劃。

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　　http://intl.ce.cn/specials/zxgjzh/201601/05/t20160105_8058874.shtml

　　6、內陸自貿區有望近期落地 輻射“一帶一路”

　　商務部網站4日消息，我國正在推進多個自貿區談判，包括《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）、中日韓、中國—海合會等自貿區談判。商務部表示，2015年我國積極推進中日韓自貿區談判、與斯里蘭卡的自貿區談判和與巴基斯坦的自貿區第二階段談判，還啟動了與馬爾地夫、喬治亞的自貿區談判和與新加坡的自貿區升級談判。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8058895.shtml

　　7、美聯儲加息恐將常態化 新興貨幣隱現抄底良機

　　市場分析人士指出，美聯儲在去年開啟近十年來首輪加息週期，預計今年將實現加息常態化。由於日本、歐洲繼續實施寬鬆的貨幣政策，與美國貨幣政策背道而馳，日元、歐元料將持續走軟，美元牛市仍將穩固。此外，部分新興市場貨幣近幾個月再現跌勢，但已經接近“觸底”，如果美聯儲貨幣政策穩定，可能促使前者觸底反彈，出現抄底機會。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8058518.shtml

　　8、“一帶一路”中巴主題紀錄片《巴鐵》在京啟動

　　“中巴經濟走廊-2016中國産能合作友好訪問團”新聞發佈會暨大型紀錄片《巴鐵》啟動儀式2015年12月31日在巴基斯坦駐華大使館舉行。活動已經建立了“項目、金融、文化”三項功能保障，為中國與巴基斯坦構建長期項目合作平臺、跨界金融服務平臺及文化融通平臺，立體化的推進中巴經濟走廊的互聯互通。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8059051.shtml

　　9、中國第3條南北運糧通道打通 部分借道朝鮮

　　記者從吉林省琿春市航務局了解到，2015年有600噸糧食經由琿春“出海”、抵達上海。這意味著除鐵路直達和鐵水、陸水聯運之外，我國第三條南北運糧通道已經打開。琿春市地處中國、俄羅斯、朝鮮三國交界處，雖有“只見海鷗不見海”的遺憾，但它離朝鮮羅津港不足100公里，這讓“借港出海”、“內貿外運”成為當地發展物流經濟的重要手段。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8050178.shtml

　　10、“一帶一路”帶給冷鏈物流新機遇

　　當前，“一帶一路”國家戰略的實施，上海、廣東、天津、福建自貿區的發力，中澳、中韓等貿易協定的簽署，使得跨境冷鏈業務日益頻繁，而移動互聯網的崛起，又催生了生鮮電商、冷鏈宅配的興起，這些無疑將是冷鏈物流發展面臨的新主題、新機遇。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/05/t20160105_8058812.shtml

　　（“一帶一路”財經資訊 2015年第113期 ）