“品質控”打造新“傳祺”
- 發佈時間：2016-01-02 02:30:56 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
“2015年是中國汽車産業發展的分水嶺，也是中國品牌全面崛起的起點。”見到廣汽乘用車總經理吳松時，他顯得很自信。
這份自信，來自廣汽傳祺亮麗的銷售數據。截至2015年11月25日，廣汽傳祺當年的銷售量已突破16萬輛，成為國內第一家提前完成全年銷量的車企。而且，傳祺GS4上市後銷量實現“六連漲”，成為國內SUV市場的一匹黑馬。
“傳祺的領跑是我們多年堅持正向研發，用國際標準打造精品車型的結果。”吳松説，廣汽集團從2005年開始謀劃自主品牌，用了將近10年時間，才形成了今天的體系合力。
造一台好車不難，但要量産的車在市場上受歡迎，並不容易。“三件事最難：成本要低，造型要好看，品質要過硬。”廣汽乘用車銷售公司總經理肖勇説，“汽車公司一般是按照成本、造型和品質的順序來幹這三件事的，而傳祺剛好是倒過來幹的，先把品質做好，然後才考慮外觀，再然後解決成本問題”。至於怎麼把成本進一步降低，肖勇説，“只有一條出路，規模化、集約化，而不是降低門檻”。
在廣汽研究院，有人給記者講了這樣一個故事：2012年4月，廣汽傳祺GS5下線，市場非常認可，大批訂單在上市前如雪花般飄至。銷售部門很著急，希望馬上推向市場。但就在這個時候，品質部長林小慰領導的團隊從品質角度發現這款車還需要改善，就下發了暫緩銷售的通知。一時間，品質部幾乎成為眾矢之的，林小慰也承擔了很大的壓力。
在基本上和每一個部門都吵過一遍後，林小慰抱著再吵一架的心理準備，找到總經理吳松。不料，吳松聽後，立馬表態，不僅推遲新車上市日期，而且調動公司各方面資源加強改進。
“如果妥協的話，一年之後這個産品就死掉了。但是如果你不妥協，將來就有希望。”多年後，回憶彼時的固執，林小慰深有感觸，正是這種對品質的不懈堅持，才使得廣汽傳祺GS系列産品擁有了過硬的品質。剛剛發佈的2015年J.D.POWER中國新車品質研究報告顯示，廣汽傳祺品牌整體得分96分，蟬聯中國品牌“三連冠”。
“在國內汽車增速放緩背景下，傳祺銷量快速向上實際上是一個信號，中國汽車市場將像彩電、冰箱、洗衣機等家電産品一樣，因為品質和技術的躍升步入品牌時代。”吳松説。
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