11月27日，家住豐臺七里莊的小歐跟往常一樣，一大早坐上了477路公交車，打算前往宣武醫院掛號。477路經過廣安門醫院和宣武醫院，有不少小歐常見的熟面孔，很多都是常去醫院的大爺大媽。為了能挂上號，老人不得不跟年輕人在早高峰同擠一趟公交車。

　　讓一車人措手不及的是，剛到廣外關廂，離宣武醫院還有兩站地，司機就趕人下車了。詢問之下，小歐才得知，原來從前一天起，477線路就進行了調整，這趟公交的終點不再是辟才衚同西口，而改成了廣外關廂。

　　477路公交車的線路調整，只是公交集團最近“線路優化”策略的一個縮影——截至發稿時，公交集團在今年進行了12批共146條公交路線的調整。

　　最近的醫院沒法直達了、出門不方便了，這成為公交線路調整後很多老年人面臨的最大問題。

　　老人們被轟下車還以為坐錯車

　　直到被司機撂下車，小歐才知道477線路從前一天起就調整了。

　　477路，原先的線路是往返於世界公園公交場站與辟才衚同西口之間，從豐臺到西城，從四環外到二環內；調整之後，路線改為往返于明春苑與廣外關廂之間。從地圖上看，相當於這條線路向南平移了四公里左右。

　　這樣的改變，對於住在七里莊的小歐和大爺大媽們來説，沒有一點預兆。

　　“司機讓我們在廣外關廂下車以後，我還以為是我們坐錯車了，上的是區間車。結果一問司機，説是從昨天開始就調線路了，以後477路就只到廣外關廂，不去辟才衚同西口了。”小歐説，“一車人就給撂那兒了，真是太突然了。”

　　記者查閱資料後發現，今年的公交路線調整，基本會提前5至10天發佈公告，平臺為公交集團的官網、官微、微信以及交通委官網，但對於未關注這些平臺的乘客，尤其是不常使用電子設備的老年乘客來説，線路調整資訊很難及時傳達。

　　南城從此再也無法直達兩醫院

　　線路調整已經快一個月了，小歐多次在公交集團官方微網志下留言抗議。她不明白為什麼477路要這樣調整，因為據她的觀察，乘坐這趟車去廣安門醫院和宣武醫院的乘客、尤其是老年乘客非常多，而直達這兩個醫院的477路是大家最便宜最方便的選擇。

　　“我們南城去廣安門醫院和宣武醫院的人特別多，一年多前有個687路也可以到，但是去年底就取消了，今年我們就指望著477路看病，結果也給截了。”小歐告訴記者，豐台東大街和豐台北路的很多住戶，常去廣安門醫院和宣武醫院看病，其中就包括小歐的爸媽和很多老年人。線路調整前，447路可以先後直達廣安門橋東側的廣安門醫院和宣武醫院，而現在想去這兩個醫院，必須先乘477路到達官營，然後再換乘38路，坐一站到廣安門醫院，兩站到宣武醫院。

　　“我父母和這邊住的大爺大媽年紀大了上下車本來就折騰，去個醫院還要多折騰一兩站，真是很糟心。”小歐説。如果從廣外關廂步行去醫院，對這些老年人更不是好主意：“廣安門橋離兩個醫院雖説就一個橋，但是過橋特別遠，特別折騰。”

　　記者查詢公交集團與交通委網站上關於線路優化的通知，477路調整的原因“解決豐科路、豐園路2.5公里道路有路無車問題，方便明春苑、高鑫家園等地區居民出行，優化中心城區重復線路”，除此之外，並沒有更詳細的説明。

　　先取消中日現在直達不了安貞

　　無獨有偶，12月22日，家住望京的仔仔發現，望京區域的422路定於12月28日被撤銷，撤出路段由409路、944路替代。

　　422路是望京西路附近居民出行的一條重要線路。最重要的是，這是一趟可以直達以治療心血管疾病為專長的安貞醫院的公交車。2008年，422路還是一條三環線路，途徑中日友好醫院後，從和平西橋開始上三環途經安貞橋西（安貞醫院附近）；後來422路從三環路上退役，過了對外經貿大學後不再往中日友好醫院方向行進，而是改走安苑路，途經惠新西街南口和安貞門，最終到達安貞橋北（安貞醫院附近）；而如今，這條線路即將壽終正寢。

　　中日醫院到不了了，安貞醫院也到不了了。422撤銷之後，望京西路附近的老年患者再想去安貞醫院瞧病，就得先坐660路，再換乘409路或944路。公交集團官網對此的説明是：“完善望京地區線網佈局，優化整合低效重復線路。”

　　田村人看病得走半小時穿輔路

　　最近，家住田村北路海瀾中苑的建築師小禎説起突然從小區門口撤走的運通106就來氣。

　　11月26日，小禎發現運通106始發站田村北路站站牌上貼出一張通知，稱由於田村北路兩側社會車輛停放太多，導致運通106停車與掉頭困難，所以于27日起撤掉田村北路站。“田村北路上四個小區就一條公交線，我們小區有盲人居住，老年人也很多，突然就撤了。”小禎告訴本報，海瀾東苑是海軍幹休所，退休的老人比中苑更多，而新設的旱河路南站，跟原先車站的距離根本不止通知上寫的300米，步行需要將近三十分鐘，而且車站設在旱河路主路路牙子上，要到達車站得先穿越輔路，危險重重。

　　“我爸媽都五十多歲的人了，還有老街坊。想問問：哪個不是家裏有老人的？”小禎説，她就見到過一個趕車的年輕人差點被車撞到，“年輕人能躲開，老人行嗎？”

　　除此之外，海瀾中苑裏還有北京市定點醫保醫院田村路社區衛生服務中心，附近很多老人都靠運通106前來就診，小孩打疫苗也都要到這兒來。

　　四個小區的退休老人組織起來去祥龍公交公司要説法，結果，祥龍以運通106臨時線的名義恢復原有路線，但“40分鐘過去了三趟正線，沒一趟臨時線。”

　　公交路線不能超過20公里？

　　小歐還嘗試給北京市人民政府便民電話中心12345打電話投訴，“12345熱線把電話直接轉給了477總站。477總站就説線路總長不能超過20公里，可我看公交牌子一共是19公里的站牌數，也沒到20公里啊！”

　　小歐還撥通了北京公交集團李素麗熱線96166，客服的回復是會將居民的意見記錄上報。

　　公交線路調整的依據從何而來？本報聯繫到了公交集團宣傳部門，工作人員的回復是，公交線路調整主要由北京市交通委運輸管理局主導，公交集團主要負責實施。

　　市交通委運管局公共交通管理處的電話在上班時間一直無人接聽。交通服務監督熱線電話12328客服卻回復稱，線路調整的依據應諮詢公交集團。白歌 J249