丈量海底每一寸“土地”
- 發佈時間：2015-12-28 09:29:24 來源：濱海時報 責任編輯：羅伯特
海洋測繪是海上運輸、港口建設、海洋工程必不可少的基礎保障，而測繪人員被譽為海上的“探路先鋒”。日前，記者走進交通運輸部北海航海保障中心，來到他們的“工作間”——天津海事測繪中心黃驊港項目部測量船，與堅守一線崗位的工作人員一起丈量海底的每一寸“土地”，描繪海洋“藍圖”。
走進項目部，首先映入記者眼簾的是一份挂在墻上的“作息時間安排表”：6:00起床；6:30安排外業測量或內業處理工作……22:30休息。“由於工作量大，為了‘搶’適宜作業的好天氣，我們常常每天4時30分起床，有時候淩晨1點才駛回碼頭。”（下轉第三版）
文/記者 張姝 圖/記者 蘇裏（上接第一版）黃驊港測量隊隊長郭永豐告訴記者，“我們的工作與天氣環境關係密切，趕上大風大雨就無法出海，但是為了不影響正常工作進度，我們就要趁著好天氣，集中完成預定任務。”
雖然當天陽光明媚，可是海上溫度比地面溫度要低上好幾度，即便船艙工作間內點著爐子，隊員們仍然穿著厚厚的棉衣，隊員們仔細地調試各種測量設備，時刻監控著儀錶數據變化。工作人員告訴記者：“測量航道的工作需要測量船按照預定的航線不停地行駛完成測量任務，預定的航線就像犁地機一樣，我們每天需要航行190公里。”
腳下就是深不可測的大海，工作人員是怎樣繪製一幅海底地圖的呢？記者看到，測繪主要使用的儀器是一台測深儀，這台儀器看似有些普通，但是它的技術水準和測量精準度達到了國際先進水準，工作人員將儀器放置在船舷上，利用儀器探頭髮出的聲波，從而確定水下情況，測深儀採集上來的各種數據將傳輸至一台攜帶型電腦上，經過處理再傳至岸上的終端系統進行匯總計算，最終繪製成為一張海底地圖。
黃驊港主要以運輸煤炭為主，這支測繪隊共5個人，兩條船隻，他們雖然全部是天津人，但是一年裏大部分時間都待在項目上，港口隨時有任務測繪隊隨時出發。在執行某次任務時，半夜熟睡的隊員們接到上級電話：“明天就要出圖！”但是按照以往正常的週期，基本上要兩個工作日才能出一張圖，但是為了保障港口的暢通無阻，滿足運輸要求，工作人員接到任務後立即出海，在海上漂了近20個小時才回到岸上，幾乎滴水未進，至此工作並沒有結束，大家顧不上佈滿紅血絲的眼睛，緊接著將各項數據整理處理完畢傳回項目上，高標準完成了此次任務。
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