作為第八個跨境電商試點城市，原本就有強大物流優勢的天津一直在探索將兩者結合、助推地方經濟發展。為進一步釋放天津自貿區和跨境電商試點城市的政策紅利，創新跨境電商物流發展思維、拓展發展路徑、研判發展趨勢，濱海新區人民政府、中國交通運輸協會于12月11日在天津濱海新區舉辦“濱海新區跨境電商高層圓桌會議暨2015中國（天津·濱海）跨境電商物流高峰論壇”。“濱海新區希望通過此次跨境電商物流峰會，為跨境電商發展建立協同發展、互聯互通的長效機制。作為國家發展戰略，濱海新區正面臨諸多優勢疊加的歷史機遇期，也承擔著帶動周邊區域發展，為全國改革發展提供示範的重大責任。”濱海新區副區長單澤峰説。

　　跨境“新引擎”

　　濱海新區地處京津冀城市群的交會點，近鄰北京，輻射三北，是歐亞大陸橋距離最短的東部起點，也是中國內陸眾多城區的出海口，區位優勢無可替代。目前已經形成了航空航太、電子資訊、汽車及裝備製造、生物醫藥等八大優勢産業，佔全區工業比重在80%以上，産業基礎十分雄厚。同時還聚集了約佔全國四分之一的科技資源，擁有全國一流的人才隊伍，通過積極推進國家創新型城區，國家智慧財産權試點城區和國家863計劃産業化夥伴城區建設，科技優勢更加凸顯。

　　這些戰略優勢將隨著中國(天津)自由貿易試驗區、全國跨境電商試點等契機轉換為實實在在的推動力。同時，濱海新區也將迎來做強國際航運、國際貿易、金融創新等功能，以及制度創新、政府服務特色、國際化資訊通道、物流基礎保障等方面的大考。

　　本次論壇緊緊圍繞“跨境電商前沿創新與服務經驗”、“自貿區與跨境電商發展格局”、“跨境電商産業生態鏈構建”、“保稅倉、海外倉建設”、“在‘一帶一路’沿線佈局百城百聯”、“網際網路金融與電商支付體系”等核心議題展開了專題研討。

　　跨境“新熱土”

　　天津港東疆片區利用天津獲批試點城市的有利時機，突出以海運為特徵的保稅備貨模式。目前，天津港東疆片區已與京東、蘇寧、亞馬遜、順豐優選等80余家知名電商進行溝通交流，中郵、天獅、啟航寶寶等企業已落戶，未來將打造中國北方最重要的跨境電子商務海港口岸。

　　跨境電商也是天津自貿區機場片區業務創新的重要一環。目前跨境電商板塊已有史泰博公司中國區電商總部項目落地，初期營業收入10億元。美國庫柏(Copart)中國區總部及二手車交易平臺項目投資2000萬美元，將建設二手車線下及線上交易平臺。與此同時，還有其他24個國內外知名電商及其配套項目已進入深入洽談階段。

　　如今越來越多的京津冀企業、市民享受到天津自貿試驗區與京津冀協同發展兩大國家戰略紮實推進帶來的“紅利”。據記者從天津海關了解，已有1000多家企業通過單一窗口開展業務，一年可節省稅費約4000萬元。京冀地區已設10個無水港，實現京津冀海關區域通關一體化後，整體通關物流成本減少近30%。此外，實施京津冀跨區域檢驗檢疫“通報、通檢、通放”和“進口直通、出口直放”一體化模式，也使得企業通關時間較改革前平均每批貨物節省0.5天，每標準箱為企業節約物流成本120元，口岸快速放行率達88%，口岸通關效率提升75%。