今年以來，全國油價幾次連降，車用天然氣價格也終於下調，但計程車運價調整政策卻遲遲未出臺。昨日，來自濟南市客管部門的一組數據——給計程車算了一筆賬，“氣價下降若降起步價，計程車駕駛員每天比去年少掙35元”，因此，暫緩對計程車運價的調整，其中只字未提份子錢的事。記者于娜張舒

　　氣價下降若降起步價計程車駕駛員每天少掙35元

　　上月底，濟南市物價局就出臺了《關於降低我市車用天然氣銷售價格的通知》(濟價格字〔2015〕89號)，規定從12月1日起將車用天然氣銷售價格從原來的4.91元/方降到4.2元/方，每立方米價格下降了0.71元。對於濟南大部分計程車駕駛員來説，運營成本明顯降低。然而，受專車等因素的衝擊和影響，濟南計程車行業發展形勢並不像想像中那麼簡單。根據市客管中心的數據，近幾年濟南計程車運營各方面呈下降趨勢，計程車駕駛員運營壓力增大。

　　根據具體數據，與去年相比，2015年濟南計程車日均營業額、日均乘次、行業日均行駛里程、日均載客里程等普遍下降，降幅分別為8.45%、17.86%、6.63%和14.96%，而從2011年到2014年濟南計程車的實際載客率逐年上升，但今年數據為61.6%，比去年下降2.9%。“今年拉客人明顯感覺不如以前容易，可能很多人都愛打快車，衝擊還是很大的。”計程車駕駛員張師傅告訴記者。

　　根據相關數據，可以算一筆賬。2015年濟南計程車行業日均行駛里程為259.57公里，如果按照260公里算，日耗氣按26方，氣價下降0.71元/方，每天可少支出18.5元，但運營收入相比去年每天減少41元，如再調低起步價至8.5元，則每日收入再降低12.5元，三者綜合起來相比去年每日收入減少41+12.5-18.5=35元，一年就少掙1050元。相關部門人員表示，根據目前濟南計程車行業的情況，氣價下降對成本的降低與其他成本的增加相比作用並不大。而且濟南道路的擁堵在加劇，單日運營乘次日趨降低，駕駛員運營壓力增大。

　　20公里打車費濟南全國排16再次調價存阻力

　　去年9月，隨著車用天然氣價格上漲，計程車起步價也直接上漲1元到9元，是5年內調整最大的一次。濟南目前的計程車起步價仍為9元/3公里，6公里內車公里租價為1.5元/公里。數據顯示，如果不考慮夜間、等候計費等因素，濟南20公里打車費用為45元，在全國25個主要省會、副省級城市中排在第16位。2014年濟南城鎮居民每人平均可支配收入為38763元，20公里打車費用在其中所佔的比例就是0.1161%，這在全國25個主要省會、副省級城市中排在最末。

　　根據市車管辦數據，濟南計程車駕駛員最近5年的“日均營業收入增長”遠低於“城鎮居民可支配收入”的增長幅度，以2014年為例，日均營業收入較前一年增長3.3%，而城鎮居民可支配收入則增長8.74%。在運價略有調整的情況下，日均收入增長緩慢，2015年比2014年大幅下降，駕駛員凈收入下降明顯，行業維穩壓力大。記者採訪中了解到，除了氣價成本，聯動調價還需要綜合考慮國家稅費政策、財政補貼情況、駕駛員收入、計程車運價水準等因素，“並非氣價升降達到一定比例會必然調整運價，目前面臨的問題較多，行業穩定還是要優先考慮。”市物價局相關負責人表示。

　　聲音

　　五年來只調起步價管理費用為何不降

　　最近5年濟南共伴隨著車用天然氣漲價經歷了三次計程車調價，這次車用計程車氣價下降也達到了聯動點，但降價卻一拖再拖。“如果怕降低運價會影響的哥收入，為啥不讓計程車公司降降份子錢?”市民陳先生質疑，為什麼氣價上漲、下跌，都得讓乘客買單，計程車公司是否才是最大獲利者，“相關部門應該讓計程車公司少收點‘份子錢’，而不是簡單的把這筆費用轉嫁到乘客身上。”“駕駛員口中的‘份子錢’其實指的是‘計程車承包費’，現有的承包費標準是2007年由濟南市物價局制定。”昨日，一齣租車公司相關負責人向記者表示，計程車公司並不是暴利公司，收費標準是國家物價部門核定的，而且定價不僅是物價部門一個部門決定的，市公共事業管理局、市建委、市委市政府都會參與定價監督。據他介紹，以一輛成本價在13萬左右桑塔納志俊來説，現行承包費價格是每月4048.5元，其中包含車輛折舊費、貸款、國家事業性收費、保險等，再加上公司運營成本，算下來總共3800多元。“企業也就200多塊錢的利潤，壓縮空間根本沒有大家想像的那麼大。”

　　省城首個計程車服務區將落戶二環南路

　　未來三年將在市中區、歷下區、歷城區建設3處

　　商報濟南消息(記者張舒)昨日，記者了解到，從今年起，未來三年之內，濟南或將先後建設3處大型計程車綜合服務區。隨著綜合服務區的建設，不僅能解決的哥如廁難、吃飯難、停車難“三難”問題，還能讓周邊市民快速打上車。

　　從2011年起，濟南市就擬建計程車大型服務區。據了解，這種計程車服務區與高速路上的相類似，為計程車司機提供餐飲、洗車、休息等一條龍服務。去年年底，濟南市客管中心崔冰在接受記者採訪時曾介紹，受到資金和建設週期限制，由政府部門直接建設相對困難，所以計劃一直未能實施。

　　昨日，記者從業內人士處了解到，喊了5年的計程車綜合服務區建設終於有了眉目。從今年起，未來三年內濟南或將先後建設3處大型計程車綜合服務區，總共投入資金一千萬左右。其中，去年新上的150輛計程車繳納的有償使用金也將作為啟動資金來源之一。

　　據了解，計程車大型服務區將依託城區內現有的加氣站，為計程車司機提供一條龍服務。三處服務區位置將涉及市中區、歷下區、歷城區，首個服務區或將選址在二環南路附近。

　　記者了解到，目前，濟南市客管中心已向部分的哥建議，近期更換GPS 車機時可前往即將投入使用的“濟南市計程車服務區”進行維修。