昨天，工作人員在京滬高速馬駒橋服務區介紹電動汽車充電設備。新華社發

　　昨天，京津冀三地召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》(下稱《行動計劃》)，三地將分“三步走”，加快建設京津冀一體化的公用充電設施網路。年內，京津冀區域內將率先完成四條高速公路服務區充電設施建設，形成聯通北京、天津及河北主要城市，平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。>>發佈

　　服務間距不超過50公里

　　在昨天上午的啟動會上，三地發改委會同有關部門研究部署了京津冀充電設施協同建設重點工作，並簽署了行動計劃。

　　根據京津冀三地發改委公佈的數據，目前三地共建成充電樁超過1萬根。下一步，該聯合行動計劃圍繞京津冀區域新能源小客車推廣應用需求，以高速公路服務區充電設施建設為切入點，重點推動實現“五個協同”，即規劃協同、政策協同、標準協同、建設協同、産業協同，加快建設京津冀一體化的公用充電設施網路。

　　“今年底我們將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。”北京市發展改革委副主任高朋説，2016-2017年，將全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設，並在高速公路充電設施主幹網路的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設，力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網路體系，保障京津冀新能源小客車出行充電需求，有效緩解車主的“里程憂慮。”

　　為切實做好協同建設工作，三地將於今年建立京津冀充電設施協同建設工作機制，統籌協調解決充電設施建設相關重大問題。積極支援國網公司等投資建設主體開展高速公路服務區充電設施建設，三地電網企業要做好相關配網建設及充電設施報裝增容服務等工作。同時，進一步強化首發集團等高速公路産權單位的主體作用，促進充電設施建設選址及項目手續辦理等工作高效開展。

　　目前，在國家電網公司推進建設下，G2京滬高速公路9處、18個服務區充電設施已全部投運，形成京津冀區域內首條跨城際充電設施服務走廊。

　　快充樁半小時充滿電

　　昨天，記者跟隨北京市發改委人員來到京滬高速進京方向的馬駒橋服務區，該區已經建成並投用8根充電樁，在進出京方向各有4根。

　　在進京方向馬駒橋服務區，4根充電樁位於服務區內的加油站不遠處，一旁立有大大的新能源汽車供電站的牌子。在每個充電樁的旁邊，都有自助充電操作指南，並有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。不過，在記者現場停留的20多分鐘裏，並沒有新能源汽車車主來充電。

　　工作人員介紹，這些公用充電樁均為快充樁，半個小時就可充滿，車輛可跑200公里左右。

　　充電時間是否太長？以後隨著新能源汽車的增多，是否會出現排隊現象？對此，北京市發改委副主任高朋表示，這就需要車主合理安排時間，比如可在充電時間內適當在服務區內休息、就餐等。今後隨著新能源汽車的推廣，發改委也會按照“統籌安排，適度超前，合理佈局”的原則，及時增加建設新能源汽車充電設施，避免出現排隊現象。>>規劃

　　北京 六環內5公里半徑充電網

　　北京市發改委副主任高朋介紹，截止到今年上半年，北京市已推廣新能源汽車1.8萬輛，累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站，單日最大服務能力超過7萬車次。其中，社會公用領域的充電樁達到2000根，60%都佈局在五環路以內。

　　他表示，今年下半年，北京將聚焦加油站、重點商圈、公共停車場、高速公路服務區、電力服務窗口、4S店、P+R停車場等公共區域，爭取年內至少再新建2000根公用充電設施，形成六環範圍內服務半徑為5公里的公用充電網路。

　　此外，北京市範圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建成，G1京哈田家府、白鹿服務區，以及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。

　　天津 京哈京津服務區建充電站

　　天津市發改委副主任王嘉惠介紹，目前，天津市新能源汽車上牌數量累計有3574輛，共建成各類充電樁超1000個，其中公共充電樁70多個，位於津滬高速天津段的充電樁有32個。

　　“年內天津還要新增500部新能源公交車、500輛新能源計程車”，她表示。對於新簽約的三地協同行動計劃，王嘉惠説，天津今年會重點推動京哈、京津兩條高速服務區充電站建設工作，“從目前情況看，京哈高速寶坻服務區具備建設條件，將儘快開工建設；但京津高速天津段共有3對服務區，武清境內的兩對服務區面積較小，現有條件下建設充電站有一定難度，另一對服務區位於寧河境內，接近該高速的末端，選址方面還需進一步論證。”

　　河北 將制定優惠政策推進建設

　　河北省發改委副主任毛宇山介紹，河北省組織全省11個設區市抓緊編制了新能源汽車充換電站(樁)的建設規劃，要求以設區市為規劃單元，將充電設施覆蓋到所屬縣(市)、國道、省道及過境高速公路。

　　“目前，已有石家莊、保定、張家口、承德、秦皇島等9個設區市完成了規劃編制，其餘2市即將完成。”毛宇山説，河北省目前在建的充電站有128座、充電樁有983個，已竣工並投入運營的充電站有55座、充電樁721個。

　　毛宇山透露，為解決新能源汽車充電設施建設驗收、運營中的標準缺乏和不一致問題，河北省發改、質監、電力等部門和相關技術單位，正在抓緊編制指導全省充電設施建設的相關標準，“我們將會同省直部門和各設區市積極研究制定優惠政策，全力推動京津冀地區的充電設施建設。”