新華網北京12月20日電 12月19日，中泰鐵路合作項目在泰國大城府正式啟動，而半個多月之前，中老鐵路磨丁至寮國首都萬象段剛剛奠基。這兩段鐵路建成後將與中國境內鐵路組成昆明到曼谷的鐵路大動脈，連接“一帶一路”沿線上的寮國、泰國。

　　基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的重點領域，在中老、中泰鐵路乃至“一帶一路”沿線各國與中國的合作項目中，都不乏相關小語種專業畢業生的身影。

　　但是，“一帶一路”沿線許多國家所用語言的教學當前在我國仍是空白，特別是一些非通用語種。為此，北京外國語大學19日宣佈成立首個“一帶一路”語言教學與研究中心，並將逐步開設所有與我國建交國家所用語言的教學。此外，國內其他數個外國語大學也在培養小語種人才上發力。

　　

　　【增開多個小語種】

　　根據中國社會科學網的報道，初步統計顯示，“一帶一路”沿線國家所使用的官方語言及主要民族語言總共約60余種，其中我國目前尚未有高校開設的語種有18種，僅有1所高校開設的語言有20種，而且已開設的一些語種也存在人才儲備不足的情況。

　　自“一帶一路”倡議提出以來，國內數家外國語大學都在推動沿線國家所用語言的教學與研究，填補了多個語種的國內教學空白，其中北外的力度最大。

　　2013年11月9日，來自衣索比亞的教師亞姆斯拉奇·阿亞萊烏站在北外的講臺上，首次向20余名中國學生教授埃塞官方語言阿姆哈拉語。這也是中國學生第一次在大學課堂上學習阿姆哈拉語。

　　

　　北外阿姆哈拉語開班儀式。（圖片來源：北外亞非學院）

　　統計顯示，中國連續多年成為衣索比亞最大的貿易夥伴、最主要的外資來源和工程承包方，截至2014年底，中國對衣索比亞直接投資存量達9.1億美元，2014年雙邊貿易額達34億美元，同比增長55%。

　　據新華國際客戶端了解，雖然兩國貿易合作愈加緊密，但目前中國懂得阿姆哈拉語的人寥寥無幾。埃塞駐華大使塔斯法耶·伊爾馬·薩博日前曾説，中國學生現在可以學到阿姆哈拉語，“雖然人數不多，但這是一個良好的開始。”

　　

　　事實上，阿姆哈拉語只是北外近年來開設的多個新語種之一，亞美尼亞語、菲律賓語、孟加拉語、泰米爾語、吉爾吉斯語等“一帶一路”涉及語言都開始以選修課的形式教授。另外，北外日前還公佈了關於葛摩語、馬達加斯加語、索馬利亞語、普什圖語、庫爾德語、阿菲利卡語等語種的人才培養遴選計劃。

　　

　　【外語大學發力】

　　由於“一帶一路”沿線國家文化、語言差異大，一些外語大學根據自身能力與特色建設國家語言能力。

　　北外校長彭龍12月19日在“第二屆非通用語戰略發展高端論壇”上説：“北外力求到2020年覆蓋世界上主要地區的語言，涵蓋所有與我國建交國家語言，其中包括大量‘一帶一路’沿線國家語言。”

　　

　　北京外國語大學校長彭龍。（圖片來源：北外網站）

　　論壇上，北外還宣佈成立“一帶一路”語言教學與研究中心統籌教研。這個中心由大學內設的亞非學院牽頭，邀請各界語言教學與研究方面的專家組成委員會，將圍繞語言人才培養、語言服務體系的建構等方面展開工作，以滿足國家“一帶一路”發展倡議的需求。

　　廣東外語外貿大學在論壇上表示將逐步開全“21世紀海上絲綢之路”沿線國家涉及語言，並通過教師人事改革等方法加強對與相關語言教學的支援。廣西民族大學也表示要進一步完善東盟國家語言的教學。

　　【培養高素質人才】

　　新華國際客戶端注意到，參與本次非通用語論壇的多位學者強調，在學習外語時要強調對對象國文化的學習與研究，也有學者對外語人才培養的模式提出了看法。

　　外交學院副院長孫吉勝説，“一帶一路”外語能力建設影響到國家利益、國家形象和“一帶一路”整體實施，這需要認真、嚴肅地規劃。

　　她説，現在全國有1000多所高校開設英語專業，152所高校開設翻譯專業，但是一些用人單位依然在抱怨招不到好的翻譯，這是一個值得深思的現象。

　　根據2015年公佈的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，“一帶一路”中的“互聯互通”中包括交通、能源、通信、貿易等領域。

　　孫吉勝説：“這些涉及交通運輸、建築、裝備製造、石油管道、電站建設、商貿、旅遊等行業，如果用傳統的語言方式培養，是否能應付這些專業，培養人才時候需要考慮。”

　　為此，她建議各個院校加強合作，為外語學生提供一些必要的基礎專業知識培訓課程或講座，同時注重培養這些語言專業學生的英語能力。

　　此外，孫吉勝還建議培養高端的外語人才，能有效地在“一帶一路”沿線國家媒體等領域用所學語言發聲，避免發生這些國家民眾對中國的誤解與誤讀，促進“民心相通”。（記者楊舟，新華國際客戶端報道）