新華網合肥12月20日電（記者詹婷婷）在位於安徽蕪湖的總部，奇瑞汽車近日迎來第500萬輛汽車下線，由此成為第一個乘用車産量突破500萬輛的中國品牌汽車企業。

　　1999年12月18日，奇瑞汽車迎來第一輛轎車“奇瑞”下線。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍表示，跨越16年，歷史給了奇瑞兩個“原點”：“從第一個原點起航，奇瑞實現從無到有、從小到大；第二個原點，奇瑞從500萬這一起點，為將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌再次出發。”

　　記者了解到，奇瑞公司成立18年來，每年投入營業收入的5％－10％用於研發，10多年來累計達到300億元人民幣，形成了從傳統汽車到新能源汽車，從整車到發動機、變速箱、關鍵材料、關鍵裝備等核心技術，從設計、開發到試製、試驗一系列比較完整的自主創新能力。

　　奇瑞汽車自主開發了國內第一款ＴＧＤＩ缸內直噴渦輪增壓發動機，第一台ＣＶＴ無級變速器，也是第一個掌握髮動機管理系統技術的中國品牌企業，從而成為中國首個掌握高端發動機、底盤、發動機管理系統和自動變速箱等汽車四大關鍵技術的汽車企業，並憑藉節能環保汽車技術平臺建設項目成為國內第一個獲得“國家科技進步一等獎”的汽車企業。

　　截至2015年上半年，奇瑞汽車累計申請專利10165件，累計獲得授權專利7308件，位居中國品牌汽車企業第一位。

　　在國際化方面，奇瑞從發展初期就注重開拓國內、國際兩個市場，積極實施“走出去”戰略，成為中國第一個將整車、ＣＫＤ散件、發動機以及整車製造技術和裝備出口至國外的轎車企業。

　　目前，奇瑞産品已經走進全球80余個國家和地區市場，累計出口銷量超過120萬輛，在海外建立了14個生産基地，同時在海外建立了1100余家經銷網點和900余家特約售後服務站，形成了較強的市場輻射能力，在一些新興市場上已躋身主要汽車品牌行列。

　　在總結奇瑞18年發展歷程的體會時，尹同躍表示：“堅持真正做自主研發是中國汽車工業的出路，做好産品內在品質成為自主企業長期發展的根基。”

　　2010年當年，奇瑞汽車銷售達到68．2萬輛，創下歷史新高。與此同時，中國汽車消費市場不斷升級，消費者對汽車品質和品牌的要求越來越高，同時由於跨國公司對中國市場的依賴和重視，産品價格區間不斷下壓，中國品牌汽車的生存空間客觀上受到壓縮。

　　奇瑞汽車意識到，如果繼續初始階段的發展模式已經不能適應新的競爭環境，必須進行深層次的轉變，向上突破品牌天花板。過去五年，奇瑞經歷了從追求“速度、銷量、規模”的發展模式向追求“品質、品牌、效益”的發展模式“痛苦”轉型。

　　轉型使得奇瑞的産品結構進一步改善，産品品質、營利能力、品牌影響力和消費者滿意度進一步提高。目前，奇瑞單車平均價格從5．6萬元上升到8．4萬元以上。

　　在尹同躍看來，未來5年，是中國品牌汽車發展的重要機遇期，網際網路技術與新能源技術的結合必將為汽車行業帶來新一輪的變革。

　　在奇瑞汽車第500萬輛汽車下線儀式上，尹同躍宣佈，奇瑞汽車將結合“中國製造2025”規劃，在整合此前戰略轉型取得的成果和成績的基礎上，繼續堅持自主創新，通過堅持“技術、品質、國際化”打造品牌，實現消費者體驗的升級。