銀湖路西側一片低窪地段，如果不是偶爾有戴安全帽的工人出入，過路車輛不太容易注意到這裡是一個工地。從路側下去，才會發現，這裡不僅是個工地，而且是一個讓市民高度關注的工程所在地——坂銀通道的隧道起點。

　　坂銀通道，深圳中部發展軸上又一條重要的南北快速通道，在梅林關交通多年不堪重負的背景下，坂銀通道的建設被寄予厚望。根據規劃，坂銀通道南起黃木崗立交北側，向北經立交上跨北環後，下穿銀湖路進入雞公山，出隧道後上跨南坪快速，向北接坂雪崗大道，全長10.7公里。該項目建成後，從坂田至福田只需要12分鐘，將有效減輕梅林、清平等二線關口的交通壓力。

　　坂銀通道去年底正式開工，記者昨日了解到，到目前為止，該項目土建四個標段（1、4標為橋梁標，2、3標為隧道標）全部進展順利，已累計完成投資61339萬元，超額完成年度投資計劃。其中道路兩頭的立交橋梁已完成綠化遷移和土方外運，樁基、管溝工程已全面展開。隧道部分則進入暗洞施工，從南北兩邊分頭向中間開挖，目前進尺已近百米。

　　由於建設單位採取24小時現場辦公，以及“任務全量化、問題不過夜、進度以時計”的工作方法，坂銀通道可望2017年底完成主線建設。

　　■ 克服難點，保進度同時抓好安全環保

　　銀湖路西側的這片低窪地段是金湖調蓄湖上庫部分。按原來的規劃，坂銀通道在現狀北環銀湖立交西側上跨北環後，將下穿金湖調蓄湖直接連上雞公山隧道。但下穿調蓄湖不僅存在安全隱患，而且也將對周邊環境帶來較大影響。市交委建設中心項目負責人告訴記者：“通過與水務部門溝通，決定優化修改方案，將下穿改為下沉方式，也就是説先建好明洞，再用回填方式，將隧道頂部建成市政小品公園，在滿足安全性的同時，最大限度做到通道綠化與周邊環境協調統一。”

　　“現在是非汛期，我們正在抓緊這段黃金時刻加緊施工。”在調蓄湖上庫的工地上，坂銀通道2標施工單位中交第二公路工程局的工程部長商振生向記者介紹説。因為周邊是居民區，隧道施工過程中一方面要注意儘量減少對居民生活的干擾，另一方面還不能影響銀湖路這條片區主要通行道路，“因此我們在銀湖路下面進行隧道施工時，堅持採用機械開挖，不用爆破施工。這也是為什麼你看到工地很安靜、很不起眼的原因。”

　　市交委建設中心表示，除了調蓄湖這一關，坂銀通道建設還面臨幾大難點：要下穿下坪固體廢棄物填埋場，上跨廈深鐵路梅林隧道，經過包括DN1800以上給水、原水等大型管線以及燃氣、石油、LNG等高壓管線，安全距離要求大，施工難度高。“我們會要求施工單位特別注意安全與環保，不能在建設過程中埋下任何安全隱患。”

　　■ 春節後立交施工，將“借一還一”疏導交通

　　從北環路轉上銀湖路時，可以看到路邊綠化帶已經有了圍擋。市交委建設中心項目負責人表示，這是坂銀-北環立交和泥崗立交的建設工地，現在已進入綠化遷移與管線遷改階段，預計明年春節後就將開始大面積橋梁基礎施工。

　　按照規劃，坂銀通道將新建互通立交1座（北環立交），改造互通立交2座（泥崗立交、南坪立交）。通過互通立交連接匝道，北環大道及南坪快速與坂銀通道可以實現全互通。在建設立交的同時，還將對所涉及的部分現有道路進行拓寬。

　　編者按

　　交通建設關係民生，交通建設也是城市快速發展的基礎保障。今年我市繼續加大力度推進交通基礎設施建設，深受市民關注的一批重大項目建設提速，進展順利，部分工程有望提前完工。本報從今日起推出專欄，聚焦最受關注的八大交通重大建設工程，敬請垂注。